Kwalifikacja: TKO.02 - Montaż i eksploatacja urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym

Wybór innego symbolu niż ten przedstawiający dwa czarne kółka pod linią szyny, wynika najczęściej z mylnego utożsamienia znaków z dokumentacji Ie-4 (WTB-E10) z innymi oznaczeniami stosowanymi w automatyce kolejowej. W praktyce bardzo dużo osób myli licznik osi z czujnikami torowymi, stykami, czy nawet elementami wykrywania taboru. Przykładowo, prostokąt pod szyną często utożsamiany jest z urządzeniami kontaktowymi, które w rzeczywistości służą do zupełnie innych celów – zazwyczaj do przekazywania impulsów elektrycznych w określonych miejscach toru, a nie do liczenia osi kół pojazdów. Z kolei trójkąty, zarówno skierowane w dół, jak i w górę, są zarezerwowane w klasyfikacji graficznej dla innych urządzeń – przykładowo sygnalizatory zwrotne albo elementy kontroli pozycji ruchomej. To, co moim zdaniem często prowadzi do błędnych wyborów, to zbyt powierzchowne czytanie dokumentacji i brak praktycznego doświadczenia z analizą schematów. Dobre praktyki branżowe wymagają precyzyjnego rozróżniania symboli, bo w przeciwnym razie podczas wdrożeń i utrzymania systemów mogą pojawić się poważne nieporozumienia – a to już nie są drobiazgi, bo chodzi o bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Moje doświadczenie pokazuje, że warto regularnie wracać do aktualnych standardów, bo nawet doświadczeni technicy czasem mają swoje przyzwyczajenia, które nie zawsze są zgodne z obowiązującymi normami. Rozumienie symboli to nie tylko teoria, ale bardzo praktyczna umiejętność, bez której trudno o profesjonalizm w branży kolejowej.