Kwalifikacja: ELM.04 - Eksploatacja układów automatyki przemysłowej

W kontekście elektropneumatycznych układów sterowania należy bardzo precyzyjnie rozróżniać czynności diagnostyczne od typowo naprawczych. Często spotykanym błędem jest przekonanie, że takie działania jak sprawdzanie połączeń pneumatycznych czy usuwanie nieszczelności nie należą do zakresu naprawy. W rzeczywistości, każda standardowa procedura serwisowa układu zakłada, że po wykryciu problemu należy dokładnie sprawdzić wszystkie przewody, złączki oraz siłowniki pod kątem poprawności montażu i szczelności. Usuwanie nieszczelności to wręcz podstawa – bez tego układ traci efektywność, rośnie zużycie sprężonego powietrza i spada precyzja działania całej instalacji. Z kolei naprawa połączeń elektrycznych jest nieodłącznym elementem obsługi układów elektropneumatycznych, bo ich prawidłowe funkcjonowanie opiera się na współpracy elementów elektrycznych ze sterowaniem pneumatycznym. Pominięcie tej czynności prowadzi często do poważniejszych awarii, a nawet zagrożenia bezpieczeństwa pracy. Część osób błędnie zakłada, że te czynności wykonuje się tylko podczas dużych przeglądów, jednak dobre praktyki branżowe jednoznacznie wskazują na konieczność bieżącej konserwacji i napraw. Typowym nieporozumieniem bywa też traktowanie kontroli przecieków jako działania naprawczego – w rzeczywistości jest to jedynie czynność wstępna, umożliwiająca identyfikację problemów, ale nie ich rzeczywiste usunięcie. Z mojego punktu widzenia, najważniejsze jest zrozumienie różnicy między inspekcją a realną naprawą: inspekcja wykrywa, naprawa usuwa. Oparcie się wyłącznie na kontroli skutkuje połowicznymi efektami i nie przywraca pełnej sprawności układu. Dlatego w nowoczesnych zakładach dąży się do szybkiego przechodzenia od diagnozy do faktycznej eliminacji usterek, zgodnie z zasadą Total Productive Maintenance (TPM).