Kwalifikacja: TLO.01 - Wykonywanie obsługi technicznej wyposażenia awionicznego i elektrycznego statków powietrznych

System elektryczny samolotu może wydawać się logiczną odpowiedzią, jednak nie jest to główne źródło zasilania dla autonomicznych rejestratorów parametrów lotu. W rzeczywistości, czarne skrzynki muszą mieć niezależne źródło zasilania, aby mogły rejestrować dane w przypadku awarii systemu elektrycznego samolotu. Jeśli doszłoby do utraty zasilania lub uszkodzenia systemu, czarna skrzynka będzie musiała polegać na swoim akumulatorze, aby kontynuować pracę i gromadzić istotne dane. W przypadku baterii słonecznej, jej zastosowanie w czarnych skrzynkach jest nierealistyczne. Zasilanie solarne wymaga ciągłego dostępu do światła słonecznego, co nie jest możliwe podczas większości lotów, zwłaszcza w nocy lub przy złych warunkach pogodowych. Generator termoelektryczny, mimo że może być interesującym rozwiązaniem, również nie jest standardem w konstrukcji czarnych skrzynek. W praktyce, generator taki wymagałby stałego źródła ciepła, co czyni go mało praktycznym w kontekście lotnictwa, gdzie zmiany temperatury są dynamiczne. Moim zdaniem, kluczowe jest zrozumienie, że czarne skrzynki muszą działać niezawodnie niezależnie od innych systemów samolotu, a akumulator własny jest najlepszym rozwiązaniem, które zapewnia tę niezależność.