Kwalifikacja: TLO.01 - Wykonywanie obsługi technicznej wyposażenia awionicznego i elektrycznego statków powietrznych

Zarówno VOR, ADF, jak i WRX to systemy wykorzystywane w nawigacji lotniczej, ale nie są odpowiednie do identyfikacji statków powietrznych w czasie rzeczywistym. VOR (VHF Omnidirectional Range) to system nawigacji, który pozwala pilotom określać swoją pozycję względem stacji radiowych, jednak nie dostarcza informacji o tożsamości samolotu. Użytkowanie VOR polega na nawigacji w oparciu o stałe punkty, co jest fundamentalne, ale nie obejmuje identyfikacji. ADF (Automatic Direction Finder) także służy do nawigacji, umożliwiając pilotom ustalanie kierunku do stacji NDB, ale podobnie jak VOR, nie identyfikuje statków powietrznych. WRX (Weather Radar) to system radarowy używany głównie do monitorowania warunków atmosferycznych w otoczeniu lotu, a nie do identyfikacji samolotów. Dlatego pomylenie tych systemów z ATC może prowadzić do błędnych wniosków o ich funkcjonalności. Kluczowe jest zrozumienie, że ATC jest zintegrowanym systemem z odpowiednimi technologiami, które umożliwiają nie tylko nawigację, ale przede wszystkim identyfikację i monitorowanie statków powietrznych, co jest niezbędne w kontekście bezpieczeństwa lotniczego.