Kwalifikacja: TLO.01 - Wykonywanie obsługi technicznej wyposażenia awionicznego i elektrycznego statków powietrznych

W tym zadaniu łatwo się pomylić, jeśli nie rozróżnia się jasno pojęcia źródła pierwotnego i wtórnego w instalacji elektrycznej samolotu. Na tablicy sterowania widać prądnice G1 i G2 jako główne, pierwotne źródła energii – są one napędzane mechanicznie przez silniki i dostarczają podstawowego zasilania AC. Jeżeli ktoś zaznaczył 0 źródeł wtórnych, to najczęściej wynika to z mylenia „źródła” tylko z elementem wirującym, jak prądnica czy alternator. Tymczasem w technice lotniczej przyjmuje się, że wtórne źródła to wszystkie urządzenia przetwarzające lub magazynujące energię elektryczną: transformatory, prostowniki, inwertery, a także akumulatory, o ile są odrębnym ogniwem zasilania. Stwierdzenie, że są 2 wtórne źródła, bywa efektem patrzenia tylko na prostowniki WU1 i WU2 jako na „źródła” prądu stałego i pomijania transformatorów TR1 i TR2. To jest typowy błąd: skupienie się na części DC i zignorowanie elementów, które przygotowują napięcie AC o innej wartości. Z kolei wybór 6 źródeł zwykle oznacza, że do wtórnych zaliczono jeszcze akumulatory AKUM.1 i AKUM.2. Problem w tym, że w tego typu zadaniach egzaminacyjnych, opartych na klasycznych schematach pokładowych, wtórne źródła prądu identyfikuje się głównie po funkcji przetwarzania energii z głównej szyny, a nie po funkcji magazynowania. Akumulator traktuje się bardziej jako rezerwuar energii, backup, niż kolejny stopień przetwarzania zasilania. Dlatego poprawne rozumowanie jest takie: prądnice G1 i G2 to źródła pierwotne, z nich zasilane są dwa transformatory TR1 i TR2 (wtórne źródła AC 36 V) oraz dwa prostowniki WU1 i WU2 (wtórne źródła DC). Razem daje to cztery wtórne ogniwa systemu. W praktyce serwisowej takie rozróżnienie jest bardzo przydatne – przy analizie awarii technik krok po kroku sprawdza łańcuch: prądnica → transformator → prostownik → akumulator → odbiorniki. Mylenie liczby wtórnych źródeł często wynika właśnie z braku tego systemowego spojrzenia na cały tor zasilania, od wytworzenia energii aż do jej dostarczenia na szyny pokładowe.