Kwalifikacja: TLO.01 - Wykonywanie obsługi technicznej wyposażenia awionicznego i elektrycznego statków powietrznych

Wybór przekaźników czasowych, termicznych czy napięciowych do obwodów zabezpieczających w instalacjach elektrycznych samolotów nie jest właściwy, gdyż te urządzenia nie zapewniają odpowiedniego poziomu ochrony przed zagrożeniami typowymi dla lotnictwa. Przekaźniki czasowe, które działają na podstawie ustawień czasowych, mogą spowodować opóźnienia w reakcji na awarię, co w sytuacji kryzysowej jest nieakceptowalne. Przekaźniki termiczne, które są zazwyczaj stosowane do ochrony przed przegrzaniem, nie wykrywają różnicy prądów, co może prowadzić do poważnych problemów, jak uszkodzenia instalacji. Z kolei przekaźniki napięciowe, które monitorują zmiany napięcia, mogą nie reagować na sytuacje, w których istotne są różnice w prądzie, co w kontekście samolotów, gdzie bezpieczeństwo jest kluczowe, jest ogromnym błędem. Często wiele osób myli te urządzenia, sądząc, że wystarczą do zabezpieczeń, zapominając, że mechanizmy ochrony w lotnictwie muszą być precyzyjne i szybką reakcję. Przekaźniki różnicowo-prądowe oferują funkcje, które są zarezerwowane dla zastosowań wymagających natychmiastowej reakcji na zmiany warunków w obwodzie, co jest kluczowe w lotnictwie, gdzie awaria może prowadzić do katastrofy.