Kwalifikacja: TLO.01 - Wykonywanie obsługi technicznej wyposażenia awionicznego i elektrycznego statków powietrznych
Zawód: Technik awionik
Które z poniższych urządzeń służy do pomiaru odległości od radiolatarni naziemnej?
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
DME, czyli Distance Measuring Equipment, to urządzenie służące do pomiaru odległości od radiolatarni naziemnej. Działa na zasadzie pomiaru czasu, jaki potrzebuje sygnał radiowy na dotarcie od stacji DME do samolotu i z powrotem. W praktyce, DME jest niezwykle przydatne w nawigacji lotniczej, ponieważ pozwala pilotom na określenie dokładnej odległości do punktu na ziemi, co jest kluczowe w procesach podejścia do lądowania i podczas lotów w trudnych warunkach atmosferycznych. DME często współpracuje z innymi systemami nawigacyjnymi, takimi jak VOR (VHF Omnidirectional Range), co zwiększa precyzję nawigacji. DME jest także zintegrowane z systemami ILS (Instrument Landing System), co umożliwia dokładne podejście do lądowania, zwłaszcza w warunkach ograniczonej widoczności. Użycie DME w połączeniu z GPS i innymi nowoczesnymi technologiami nawigacyjnymi znacząco zwiększa bezpieczeństwo lotów, a także efektywność operacyjną lotnisk. DME jest standardowym wyposażeniem w większości nowoczesnych samolotów.
Wybór VOR, ILS lub ADF jako urządzenia do pomiaru odległości od radiolatarni naziemnej jest błędny, ponieważ każde z tych urządzeń pełni inną funkcję w systemie nawigacji lotniczej. VOR, czyli VHF Omnidirectional Range, jest systemem nawigacyjnym, który umożliwia określenie kierunku do stacji VOR, a nie odległości. Umożliwia to pilotaż nawigacyjny w oparciu o azymut, ale nie dostarcza informacji o odległości do stacji. ILS, z kolei, to system lądowania precyzyjnego, który dostarcza informacji o ścieżce podejścia, ale nie mierzy odległości do radiolatarni. ILS jest kluczowy w procesie lądowania, zapewniając precyzyjne wskazania kąta podejścia i ścieżki, jednak nie jest przeznaczony do pomiaru dystansu. ADF (Automatic Direction Finder) służy do określania kierunku do stacji NDB (Non-Directional Beacon), ale nie dostarcza informacji o odległości. Błędne przypisanie funkcji tych urządzeń wynika często z mylnego zrozumienia ich zastosowań w nawigacji lotniczej. Każde z nich ma swoje unikalne funkcje i zastosowania, dlatego ważne jest, by dobrze zrozumieć, jak działają te systemy i w jakich sytuacjach są używane. Wiedza na temat tych różnic jest kluczowa dla bezpiecznego i efektywnego pilotowania samolotu.