Kwalifikacja: TLO.01 - Wykonywanie obsługi technicznej wyposażenia awionicznego i elektrycznego statków powietrznych

Podczas rozważania innych systemów nawigacyjnych, warto zauważyć, że VOR (VHF Omni-directional Range), ADF (Automatic Direction Finder) oraz ILS (Instrument Landing System) nie wykorzystują infrastruktury satelitarnej, a zamiast tego opierają się na stacjach naziemnych. VOR to system radiowy, który emituje sygnały w różnych kierunkach, umożliwiając pilotom określenie swojego kierunku względem stacji nadawczej. Choć jest to skuteczny sposób nawigacji, jego zasięg jest ograniczony przez horyzont oraz wymaga lądowania w zasięgu stacji VOR. ADF, z drugiej strony, odbiera sygnały radiowe z nadajników, ale również jest uzależniony od stacji naziemnych, co ogranicza jego skuteczność w bardziej odległych regionach. ILS to system, który wspomaga lądowanie samolotów, dostarczając precyzyjnych informacji o kącie podejścia i lokalizacji pasa startowego, jednak również opiera się na sygnałach zainstalowanych na ziemi. W wyniku tego, koncepcja korzystania z systemów nawigacyjnych opartych na infrastrukturze naziemnej w czasach, gdy GPS zapewnia znacznie większą precyzję i wszechstronność, może prowadzić do nieefektywnego planowania lotów oraz zwiększonego ryzyka w trudnych warunkach atmosferycznych. Warto również zauważyć, że poleganie na technologiach opartych na stacjach naziemnych może skutkować problemami w przypadku awarii lub zakłócenia sygnału, co w GPS jest znacznie mniej powszechne dzięki jego globalnemu zasięgowi i redundancji.