Kwalifikacja: TLO.01 - Wykonywanie obsługi technicznej wyposażenia awionicznego i elektrycznego statków powietrznych

Wybór termistora do pomiaru temperatury gazów wylotowych silnika może wydawać się atrakcyjny ze względu na ich dużą czułość i precyzję w niższych zakresach temperatur, jednak nie są one odpowiednie do ekstremalnych warunków, jakie występują w silnikach spalinowych. Termistory są bardziej podatne na uszkodzenia w wysokotemperaturowych środowiskach, co sprawia, że ich zastosowanie w tej aplikacji jest ograniczone. Z kolei czujniki rezystancyjne (RTD) oferują dobrą stabilność i dokładność, lecz są również mniej odpornymi na wysokie temperatury i ich czas reakcji jest dłuższy niż w przypadku termopar. Ponadto, czujniki półprzewodnikowe, mimo że mogą być stosowane do pomiarów temperatury, mają swoje ograniczenia w zakresie liniowości i stabilności w wysokotemperaturowym środowisku, co czyni je niewłaściwym wyborem do zastosowań w silnikach. Dlatego wybór niewłaściwego czujnika może prowadzić do błędnych odczytów, co ma istotne znaczenie dla diagnostyki i optymalizacji pracy silnika. Ważne jest więc, aby przy wyborze przetwornika do pomiaru temperatury gazów wylotowych kierować się wymaganiami technicznymi i normami branżowymi, które podkreślają użycie termopar jako standardowego rozwiązania w tych aplikacjach.