Kwalifikacja: TLO.01 - Wykonywanie obsługi technicznej wyposażenia awionicznego i elektrycznego statków powietrznych

Wybór TCAS, VOR lub DME jako odpowiedzi na pytanie o system ostrzegający o bliskości ziemi jest błędny z kilku powodów. TCAS, czyli Traffic Alert and Collision Avoidance System, jest systemem zapobiegającym kolizjom w powietrzu, a nie ostrzegającym o bliskości powierzchni ziemi. Jego funkcja polega na monitorowaniu ruchu innych statków powietrznych i ostrzeganiu pilotów o potencjalnych kolizjach, co zupełnie różni się od zadania GPWS. Z kolei VOR, czyli VHF Omnidirectional Range, to system nawigacyjny, który dostarcza informacji o kierunku do stacji nadawczej, a więc nie ma nic wspólnego z ostrzeganiem o bliskości terenu. DME, Distance Measuring Equipment, mierzy dystans do stacji DME, co z kolei również nie odnosi się do ostrzegania przed zbliżającą się ziemią. Często mylący jest fakt, że wszystkie te systemy są znane i używane w lotnictwie, ale każde z nich ma swoją specyfikę i przeznaczenie. Typowe błędy myślowe prowadzące do takich niepoprawnych decyzji mogą wynikać z niepełnego zrozumienia funkcji tych systemów oraz ich zastosowań. Dlatego ważne jest, aby przed podjęciem decyzji zapoznać się z informacjami dotyczącymi każdego z systemów, co pomoże uniknąć nieporozumień i błędów w przyszłości.