Kwalifikacja: TLO.01 - Wykonywanie obsługi technicznej wyposażenia awionicznego i elektrycznego statków powietrznych

Odpowiedzi VHF, ADF i WRX nie są odpowiednie w kontekście identyfikacji statków powietrznych przez służby ruchu lotniczego. VHF (Very High Frequency) to zakres fal radiowych wykorzystywany głównie do komunikacji głosowej między pilotami a kontrolerami ruchu lotniczego, ale nie dostarcza informacji o tożsamości statku powietrznego ani jego pozycji. Chociaż VHF jest kluczowym narzędziem w komunikacji, nie pełni funkcji identyfikacyjnej, a jedynie umożliwia wymianę informacji w czasie rzeczywistym. ADF (Automatic Direction Finder) to system nawigacyjny używany do określania kierunku do stacji nadawczej, jednak również nie identyfikuje statków powietrznych. Może pomóc w nawigacji, ale nie w monitorowaniu ruchu, co jest kluczowe w zarządzaniu przestrzenią powietrzną. WRX (Wide Area Multilateration) to technologia oparta na różnych pomiarach czasu odbioru sygnałów z transponderów, ale jej wykorzystanie w identyfikacji nie jest tak powszechne jak w przypadku ATC. Zrozumienie różnicy między tymi systemami a ich funkcjami jest kluczowe dla odpowiedniego zarządzania ruchem lotniczym oraz zapewnienia bezpieczeństwa operacji w przestworzach. Właściwe rozpoznanie ról i możliwości tych technologii jest niezbędne dla profesjonalistów w branży lotniczej oraz dla zapewnienia efektywności i bezpieczeństwa w lotnictwie.