Kwalifikacja: TLO.01 - Wykonywanie obsługi technicznej wyposażenia awionicznego i elektrycznego statków powietrznych

Wybór innych systemów, takich jak VOR, ILS czy DME, nie jest poprawny, ponieważ nie wykorzystują one zjawiska Dopplera w swoim działaniu. System VOR (VHF Omnidirectional Range) opiera się na pomiarze różnicy faz sygnałów radiowych, a jego głównym celem jest określenie kierunku do stacji nadawczej. To podejście polega na triangulacji sygnałów, a nie na zmianie częstotliwości, co czyni je nieodpowiednim przykładem zastosowania efektu Dopplera. Podobnie system ILS (Instrument Landing System) jest używany do precyzyjnego prowadzenia statków powietrznych podczas lądowania, wykorzystując sygnały radiowe do określenia położenia i kąta podejścia, lecz nie ma tu do czynienia z efektem Dopplera. DME (Distance Measuring Equipment) z kolei działa na zasadzie pomiaru czasu przelotu sygnału radiowego między stacją a statkiem powietrznym, co również nie ma związku z zjawiskiem Dopplera. Tutaj pojawia się typowy błąd myślowy, jakim jest mylenie różnych metod pomiarowych i systemów nawigacyjnych, a także ich zastosowań. Zrozumienie różnic między tymi systemami oraz ich zasad działania jest kluczowe dla poprawnej interpretacji i wykorzystania technologii w lotnictwie oraz meteorologii.