Kwalifikacja: TLO.01 - Wykonywanie obsługi technicznej wyposażenia awionicznego i elektrycznego statków powietrznych
Zawód: Technik awionik
W jakim systemie transmisji danych lotniczych każdy nadajnik może transmitować dane do wielu odbiorników jednocześnie?
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
ARINC 429 to standard transmisji danych, który został opracowany specjalnie dla branży lotniczej. Jedną z jego kluczowych cech jest to, że umożliwia jeden nadajnik na przesyłanie danych do wielu odbiorników jednocześnie. To jest niezwykle przydatne, ponieważ pozwala na efektywne zarządzanie informacjami w samolocie, gdzie różne systemy mogą potrzebować tej samej danej w tym samym czasie, jak na przykład dane o prędkości, wysokości czy statusie silników. System ARINC 429 stosuje architekturę z pojedynczą szyną i wykorzystuje technikę transmitowania informacji w formie słów danych, co czyni go prostym i jednocześnie wydajnym. Dzięki takiemu podejściu, ARINC 429 minimalizuje ilość kabli i złącz, co przekłada się na mniejsze ryzyko uszkodzeń oraz zwiększoną niezawodność. Jest to standard powszechnie stosowany w systemach avionic, co podkreśla jego znaczenie i wszechstronność w nowoczesnym lotnictwie.
Wybór odpowiedzi związanych z innymi standardami transmisji danych, takimi jak ARINC 568, MIL-STD-1553B i RS-232, może prowadzić do błędnych wniosków ze względu na różnice w ich architekturze i przeznaczeniu. ARINC 568, na przykład, jest standardem zaprojektowanym głównie do przesyłania danych w kabinach samolotów, ale nie zapewnia takiej samej efektywności w przesyłaniu informacji do wielu odbiorników. MIL-STD-1553B to standard, który korzysta z architektury rozdzielonej, gdzie jeden kontroler zarządza wieloma urządzeniami, jednak działa to na zasadzie komunikacji punkt-punkt, a nie transmitowania do wielu odbiorców jednocześnie. Natomiast RS-232 to standard komunikacyjny głównie stosowany w aplikacjach komputerowych, który obsługuje jedynie komunikację między dwoma urządzeniami, co czyni go nieodpowiednim dla zastosowań w lotnictwie. Typowe błędy myślowe, które prowadzą do wyboru tych odpowiedzi, często wynikają z mylenia kontekstu zastosowania tych standardów oraz braku zrozumienia ich właściwości technicznych. Kluczowe jest zrozumienie, że różne standardy mają swoje specyficzne zastosowania i ograniczenia, które sprawiają, że nie są wymienne w kontekście wymagań lotniczych.