Pęknięcia w konstrukcji, które wystąpiły w betonowej podstawie podłogi, powinny być po poszerzeniu zagruntowane, a następnie uzupełnione
Wiesz, żywice epoksydowe z dodatkiem tiksotropowym to naprawdę świetny wybór do wypełniania szczelin w betonowych podkładach. Mają bardzo dobre właściwości mechaniczne i dobrze się łączą z betonem. Po zagruntowaniu pęknięć, ta żywica wypełnia mikroszczeliny i tworzy mocne połączenie z podłożem. Jej tiksotropowość sprawia, że łatwo ją nałożyć w wąskie spacje, a podczas schnięcia nie wypływa, co jest spoko. Można to zobaczyć na przykład w renowacji podłóg przemysłowych, bo tam jest naprawdę duże obciążenie, więc trzeba używać materiałów o dużej wytrzymałości. Zgodnie z normami branżowymi, takimi jak PN-EN 1504, użycie żywic epoksydowych w naprawach jest polecane, bo pozwala to odbudować strukturę i zabezpieczyć przed kolejnymi uszkodzeniami. Tak więc, odpowiedź, która wskazuje na żywicę epoksydową jako materiał wypełniający, jest jak najbardziej na miejscu i zgodna z aktualnymi praktykami inżynieryjnymi.
Masa asfaltowa z dodatkami to nie jest najlepszy materiał do wypełnienia pęknięć w betonowych podłogach. Jej właściwości mechaniczne i adhezyjne są tak sobie, więc naprawa długo nie wytrzyma. Asfalt jest co prawda elastyczny, ale nie trzyma się dobrze betonu, co może prowadzić do dalszych pęknięć z powodu różnicy w rozszerzalności cieplnej. W praktyce często w miejscach, gdzie używa się masy asfaltowej, znów pojawiają się pęknięcia i odspojenia, co raczej nie sprzyja trwałości podłogi. Kity polimerowe są w porządku w niektórych zastosowaniach, ale nie mają wystarczającej twardości, żeby poradzić sobie z dużymi obciążeniami. Ich plastyczność może prowadzić do deformacji pod ciężarem, co w przypadku podłóg przemysłowych to kiepski pomysł. Zaprawa cementowo-wapienna, chociaż używana w budownictwie, ma problem z przyczepnością do betonu w wąskich szczelinach, co skutkuje nowymi pęknięciami. Dlatego lepiej nie stosować tych materiałów przy pęknięciach konstrukcyjnych, bo może to tylko pogorszyć sytuację i prowadzić do częstszych napraw.