Kwalifikacja: BUD.13 - Eksploatacja maszyn i urządzeń do robót ziemnych i drogowych

Wybierając sprawdzenie uszczelki pod głowicą, luzów zaworowych albo świecy zapłonowej jako codzienną czynność obsługową, można łatwo zapomnieć, jak w praktyce wygląda eksploatacja prostych silników stosowanych w ubijakach wibracyjnych. Te elementy są oczywiście bardzo ważne dla poprawnej pracy silnika, ale ich kontrola nie należy do rutynowych, codziennych zadań operatora – raczej są to czynności wykonywane przez mechanika w ramach okresowych przeglądów lub napraw. Na przykład sprawdzenie uszczelki pod głowicą wymaga częściowego demontażu silnika i jest przeprowadzane tylko wtedy, gdy pojawią się objawy takie jak wycieki, spadki kompresji czy mieszanie się płynów. Luz zaworowy reguluje się zazwyczaj co kilkadziesiąt lub kilkaset godzin pracy, a nie codziennie, bo jego samoczynna zmiana z dnia na dzień praktycznie nie występuje w sprzęcie tej klasy. Sprawdzenie świecy zapłonowej również przeprowadza się okresowo, najczęściej przy przeglądach lub gdy pojawią się problemy z odpalaniem albo praca silnika nie jest równa. W rzeczywistości typowy operator nie ma ani wiedzy, ani odpowiednich narzędzi, by codziennie kontrolować te elementy – i nie ma takiej potrzeby. Typowym błędem jest myślenie, że im więcej „grzebiemy” przy silniku, tym lepiej, ale w praktyce kluczowe jest skupienie się na tych czynnościach, które zapobiegają najbardziej kosztownym awariom i są łatwe do wykonania bez specjalistycznego sprzętu – a do nich należy właśnie regularna kontrola poziomu oleju. To jest jasno opisane w instrukcjach obsługi i wynika z zasad racjonalnej eksploatacji maszyn.