Kwalifikacja: BUD.13 - Eksploatacja maszyn i urządzeń do robót ziemnych i drogowych

Wiele osób myli się sądząc, że dokumentację techniczno-ruchową może przygotować operator, właściciel czy nawet sam sprzedawca maszyny. To dosyć częsty błąd, szczególnie u osób, które nie miały jeszcze do czynienia z formalnościami związanymi z dopuszczaniem maszyn do eksploatacji. Operator maszyny zna ją świetnie od strony praktycznej, wie jak jej używać na co dzień, potrafi wykryć usterki, ale nie posiada pełnej wiedzy technicznej dotyczącej projektu, wytrzymałości materiałów, czy technologii montażu. Z mojego doświadczenia wynika, że właściciele maszyn często są przekonani, że mogą samodzielnie opracować własny 'paszport', ale niestety prawo nie daje im takiej możliwości – taki dokument byłby niewiarygodny pod względem technicznym oraz prawno-formalnym. Sprzedawca natomiast jest pośrednikiem – nawet jeśli jest autoryzowany, to nie jest źródłem wiedzy technicznej na temat konstrukcji czy procesu produkcji maszyny. Sprzedawca może przekazać DTR, ale nigdy nie jest jej autorem. Kluczowe jest to, że tylko producent posiada wszelkie dane konstrukcyjne, dokumentację projektową, obliczenia wytrzymałościowe i testy, które pozwalają mu stworzyć rzetelny i zgodny z normami komplet dokumentów. Dobre praktyki branżowe oraz normy, takie jak PN-EN ISO 12100, wymagają, by dokumentację opracowywał producent i tylko on bierze za nią odpowiedzialność prawną. Wszelkie próby zastąpienia oryginalnej DTR-ki jakąś 'kserówką' od właściciela czy własnym opisem przygotowanym przez operatora mogą skutkować poważnymi konsekwencjami w razie kontroli UDT lub Inspekcji Pracy, a przede wszystkim zagrażają bezpieczeństwu pracy. Dlatego zawsze trzeba pamiętać, że oryginalna, pełna DTR pochodzi tylko od producenta maszyny.