Kwalifikacja: BUD.13 - Eksploatacja maszyn i urządzeń do robót ziemnych i drogowych

Dużo osób myśli, że codzienna obsługa walca polega na smarowaniu różnych elementów czy czyszczeniu akumulatora, bo te czynności faktycznie są bardzo ważne, ale nie do końca należy je wykonywać codziennie. Smarowanie łożysk napędu bębna tylnego to zadanie raczej okresowe – większość instrukcji obsługi zaleca robić to co kilka dni, tygodniowo lub według liczby motogodzin. Gdyby smarować wszystko codziennie, zużyłoby się niepotrzebnie dużo smaru, a poza tym można coś przeoczyć albo nawet przedobrzyć i uszkodzić uszczelnienia. Z kolei czyszczenie styków akumulatora to czynność, którą wykonuje się głównie wtedy, gdy zauważymy jakieś objawy utleniania, nalotu czy problemy z rozruchem, a nie w ramach rutynowej, codziennej obsługi. Przesadne „dłubanie” przy klemy na co dzień może nawet doprowadzić do ich uszkodzenia. Sprawdzanie samego akumulatora, czyli np. napięcia, stanu naładowania czy poziomu elektrolitu (jeśli to akumulator obsługowy), robi się zazwyczaj podczas przeglądów tygodniowych, miesięcznych albo kiedy pojawią się jakieś trudności z uruchomieniem maszyny. Większość operatorów – i potwierdzają to instrukcje producentów maszyn – codziennie skupia się głównie na rzeczach, które mogą natychmiast wpłynąć na bezpieczeństwo i sprawność pracy, czyli właśnie na płynach eksploatacyjnych. Moim zdaniem najczęstszy błąd to wrzucanie wszystkich czynności konserwacyjnych do jednego worka i próba robienia wszystkiego codziennie. Skutkuje to stratą czasu i nie przynosi lepszego efektu, a czasem wręcz odwrotnie – można zaszkodzić maszynie. Warto umieć rozróżnić zadania codzienne od tych okresowych, bo na tym polega profesjonalizm w utrzymaniu sprzętu budowlanego.