Kwalifikacja: BUD.13 - Eksploatacja maszyn i urządzeń do robót ziemnych i drogowych

Wiele osób podczas codziennej obsługi walca skupia się na czynnościach, które – choć istotne – nie należą do typowej codziennej rutyny wymaganej przez producentów i dobre praktyki branżowe. Przykładowo, smarowanie łożysk napędu bębna tylnego to czynność wykonywana zgodnie z harmonogramem przeglądów okresowych, zwykle co kilkadziesiąt motogodzin lub tygodniowo. Nie robi się tego codziennie, bo nadmierne smarowanie też może prowadzić do uszkodzeń, a poza tym – po prostu nie jest to potrzebne przy współczesnych rozwiązaniach technicznych i używanych smarach. Jeśli chodzi o czyszczenie styków akumulatora, to jest to jeszcze rzadsza czynność i raczej traktowana jako konserwacja prewencyjna przy rutynowych przeglądach. Codziennie tego nie robimy, bo nie ma takiej potrzeby (chyba że coś ewidentnie nie działa, ale to już inna sytuacja). Sprawdzanie akumulatora natomiast polega przeważnie na ocenie napięcia i ewentualnie poziomu elektrolitu, co w praktyce robi się sezonowo lub jeśli są objawy rozładowania. Rzadko zdarza się, by trzeba było to robić każdego dnia. Moim zdaniem, często myli się czynności codzienne z okresowymi, bo intuicyjnie wydaje się, że wszystko trzeba sprawdzać na raz – a to właśnie poziom cieczy hydraulicznej jest najważniejszy na co dzień, bo jej ubytek natychmiast przekłada się na bezpieczeństwo i sprawność pracy walca. Takie podejście oparte jest na zaleceniach producentów maszyn oraz normach eksploatacyjnych, gdzie lista codziennych czynności jest jasno określona i właśnie sprawdzanie hydrauliki jest jednym z pierwszych punktów.