Kwalifikacja: BUD.13 - Eksploatacja maszyn i urządzeń do robót ziemnych i drogowych

Wymiana akumulatora to nie jest czynność, którą można robić na chybił-trafił — kolejność odłączania i podłączania przewodów nie bierze się znikąd. Wiele osób myśli, że nie ma to większego znaczenia, czy najpierw odłączą przewód dodatni czy ujemny, ale to dość poważny błąd logiczny. Jeśli zaczniesz od odłączenia plusa, a klucz dotknie przypadkowo metalowych elementów auta (które są połączone z masą, czyli z minusem), powstanie zwarcie, które może uszkodzić elektronikę pojazdu, a nawet spowodować pożar. Właśnie dlatego branżowe standardy — zarówno według instrukcji producentów aut, jak i poradników technicznych — mówią jasno: najpierw odłącz minus (czarny przewód, czyli masa), bo wtedy nawet przypadkowe zetknięcie klucza z karoserią nie wywoła zwarcia. Przy podłączaniu nowego akumulatora najpierw zakładamy plus, a dopiero potem minus, żeby dokładnie to samo ryzyko zminimalizować. Częsty błąd, który widzę nawet u osób z doświadczeniem, to pośpiech i nieuwaga, przez co często robią to odruchowo, nie zastanawiając się nad skutkami. W niektórych nowszych autach skutkiem takich błędów mogą być poważne problemy z elektroniką, np. wyzerowanie pamięci sterowników czy aktywacja alarmów. Warto też pamiętać, że podczas wymiany akumulatora należy wyłączyć wszystkie odbiorniki prądu i pracować w rękawicach, bo kwas z akumulatora potrafi narobić szkód – co niestety też bywa lekceważone. Podsumowując, prawidłowa kolejność to nie tylko kwestia techniczna, ale i bezpieczeństwa oraz dbałości o stan pojazdu.