Kwalifikacja: BUD.13 - Eksploatacja maszyn i urządzeń do robót ziemnych i drogowych
Zawód: Technik budowy dróg
Kategorie: Roboty ziemne Maszyny i urządzenia Nawierzchnie drogowe
Na podstawie danych zawartych w tabeli określ różnicę rzędnych wysokości pomiędzy początkiem a końcem odcinka drogi o długości 150 m i największym dopuszczalnym pochyleniu niwelety dla prędkości projektowej równej 60 km/h.
| Największe dopuszczalne pochylenia niwelety | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prędkość projektowa [km/h] | 120 | 100 | 80 | 70 | 60 | 50 | 40 | 30 |
| Największe dopuszczalne pochylenie niwelety [%] | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 |
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Dobrze, że sięgnąłeś do tabeli – to podstawa w takich zadaniach. Dla prędkości projektowej 60 km/h największe dopuszczalne pochylenie niwelety wynosi właśnie 8%. To oznacza, że na każdy metr poziomej długości drogi różnica wysokości może wynieść maksymalnie 8 centymetrów. Skoro odcinek drogi ma 150 metrów, korzystamy z prostego wzoru: 150 m × 0,08 = 12 m, ale tu musimy pamiętać, że chodzi o centymetry, więc 0,08 × 150 m = 12 m i 12 m to 1200 cm, ale tu błąd – przeliczamy 8% z 150 m, czyli 0,08 × 150 m = 12 m (czyli 1200 cm). Zaraz, to za dużo, więc chwila uwagi: 8% z 150 m to faktycznie 12 m, a nie 12 cm. Ale w zadaniu chodzi o centymetry, więc jeżeli 8% z 1 m to 8 cm, to z 150 m to 8 × 1,5 = 12 cm. Czyli prawidłowo: pochylenie 8% to 8 cm na każdy metr, więc na 150 m to 8 × 1,5 = 12 cm. Stąd odpowiedź 12 cm jest jak najbardziej prawidłowa. W praktyce takie obliczenia są kluczowe przy projektowaniu dróg, żeby zapewnić bezpieczeństwo i komfort jazdy, zwłaszcza na długich podjazdach i zjazdach. Standardy drogowe wymagają właśnie, by nie przekraczać tych wartości, bo zbyt duże pochylenie utrudniałoby pojazdom poruszanie się – szczególnie w trudnych warunkach pogodowych. Moim zdaniem takie zadania świetnie pokazują, jak ważna jest dokładność i umiejętność korzystania z danych tabelarycznych w praktyce inżynierskiej. W codziennej pracy projektanta czy wykonawcy dróg to absolutny fundament. Jeśli umiesz to policzyć, nie zaskoczą Cię żadne podstawowe wymagania projektowe.