Kwalifikacja: BUD.13 - Eksploatacja maszyn i urządzeń do robót ziemnych i drogowych

Wielu osobom zdarza się źle obliczyć częstotliwość wymiany oleju silnikowego, zwłaszcza w nowych maszynach. Najczęstszy błąd polega na nieuwzględnieniu tego, że pierwsza wymiana po 20 godzinach pracy jest obowiązkowa, niezależnie od późniejszego, regularnego interwału serwisowego. Myślenie, że wystarczy wymienić olej tylko raz po 100 godzinach lub raz po miesiącu, to typowy przykład zbyt ogólnego podejścia, bez uwzględnienia tzw. okresu docierania silnika. Część osób myli też interwały czasowe z godzinowymi, zakładając np., że jeśli minie tylko 25 dni, to wymiana po 100 godzinach nie nastąpi – a przecież w tym czasie maszyna przepracuje już 125 godzin (5 godzin dziennie przez 25 dni), więc oba interwały zostają przekroczone. Zdarza się też, że ktoś interpretuje harmonogram zbyt dosłownie, myląc rubryki i pomijając pierwsze 20 godzin (co może prowadzić nawet do poważnych awarii na nowym sprzęcie). Z praktyki serwisowej wynika, że zaniedbanie tej pierwszej wymiany prowadzi do szybszego zużycia silnika i utraty gwarancji. Z kolei, jeśli ktoś uznał, że trzeba wymieniać olej aż trzy lub cztery razy w ciągu 25 dni, być może założył błędnie, że każda z wymienionych w tabeli opcji obowiązuje niezależnie w tym krótkim okresie, a to nie jest zgodne z instrukcjami producentów. W realiach warsztatowych trzeba bezwzględnie trzymać się harmonogramu: po pierwszych 20 godzinach, a potem następna wymiana po kolejnych 100 godzinach (czyli tutaj – razem dwa razy w 25-dniowym okresie intensywnej pracy). Takie podejście uczy systematyczności i odpowiedzialności za powierzony sprzęt, a to przecież kluczowe w branży budowlanej.