Przejdź do głównej treści
  1. Strona główna
  2. Technik budowy dróg
  3. BUD.15
  4. Pytanie

Kwalifikacja: BUD.15 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem dróg i obiektów inżynierskich oraz sporządzanie kosztorysów

Zawód: Technik budowy dróg

Kategorie: Roboty drogowe Kosztorysowanie i dokumentacja Materiały budowlane

Jaką ilość ton kruszywa o gęstości 2200 kg/m3 po zagęszczeniu należy zamówić, aby uzyskać warstwę podbudowy zasadniczej o wysokości 25 cm na drodze o długości 300 m oraz szerokości koryta 7,00 m?

Aby obliczyć ilość kruszywa potrzebną do wykonania warstwy podbudowy, należy najpierw obliczyć objętość materiału. Warstwa podbudowy ma grubość 25 cm (0,25 m), długość 300 m i szerokość 7 m, co daje objętość równą: V = długość × szerokość × grubość = 300 m × 7 m × 0,25 m = 525 m³. Następnie, znając gęstość kruszywa, która wynosi 2200 kg/m³, można obliczyć masę: M = V × gęstość = 525 m³ × 2200 kg/m³ = 1155000 kg, co po przeliczeniu daje 1155 ton. Tego typu obliczenia są powszechnie stosowane w budownictwie drogowym i pozwalają na precyzyjne zaplanowanie ilości materiałów. Zastosowanie odpowiednich ilości materiałów budowlanych jest kluczowe dla zapewnienia trwałości i bezpieczeństwa konstrukcji. W praktyce, przed rozpoczęciem prac, wykonuje się również badania geotechniczne, aby dostosować parametry podbudowy do warunków gruntowych. Warto również pamiętać o standardach, które określają wymagania dotyczące gatunków kruszyw, ich gęstości oraz warunków technicznych, które muszą być spełnione podczas realizacji inwestycji.
W przypadku błędnych odpowiedzi często można zauważyć nieprecyzyjność w obliczeniach objętości lub masy kruszywa. Na przykład, niektóre odpowiedzi mogą wynikać z pomyłek w obliczaniu objętości podbudowy, co prowadzi do zaniżenia lub zawyżenia wymaganej ilości materiału. Kluczowym aspektem jest prawidłowe zastosowanie wzoru na objętość, który w tym przypadku powinien uwzględniać wszystkie wymiary: długość, szerokość i grubość. Zdarza się, że osoby mylą jednostki miary, co również wpływa na wyniki obliczeń. Innym typowym błędem jest nieuwzględnienie gęstości kruszywa, co skutkuje błędnym przeliczeniem masy. W budownictwie drogowym istotnym elementem jest również znajomość norm dotyczących materiałów budowlanych. Często występują także problemy z uwzględnieniem rzeczywistych warunków gruntowych, które mogą wpływać na wybór materiału i jego gęstość. Właściwe zaplanowanie ilości kruszywa jest kluczowe, aby uniknąć niepotrzebnych kosztów związanych z zakupem nadmiaru materiału lub opóźnieniami wynikającymi z jego niedoboru. Dlatego tak ważne jest, aby przed przystąpieniem do projektu dokładnie zweryfikować wszystkie obliczenia oraz odniesienia do norm i standardów branżowych.

Wymagane logowanie

Ocenianie trudności pytań jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się, aby skorzystać z pełni możliwości platformy.

Twoja ocena pomoże innym uczniom w przygotowaniu do egzaminu, a Tobie pozwoli na dostęp do spersonalizowanych statystyk.

Zgłoś błąd w pytaniu

Rozwiń sekcję i zmień pole, którego dotyczy błąd. Wyślemy tylko zmienione sekcje.

Błędna kwalifikacja
Błąd w treści pytania
Błąd w treści odpowiedzi
Błąd w obrazie
Dane kontaktowe (opcjonalnie)
Podaj email, jeśli chcesz otrzymać informację o rozpatrzeniu zgłoszenia.