Kwalifikacja: BUD.15 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem dróg i obiektów inżynierskich oraz sporządzanie kosztorysów

Piasek płukany, choć często wykorzystywany w budownictwie, nie jest odpowiednim wyborem do powierzchniowego utrwalania nawierzchni drogowej. Jego zbyt mała granulacja i gładkie ziarna nie zapewniają wystarczającej przyczepności, co prowadzi do osuwania się warstwy nawierzchni na skutek obciążeń mechanicznych. Z kolei tłuczeń, mimo że wykazuje większą odporność na zjawiska mechaniczne, ma zbyt dużą granulację i szorstką powierzchnię, co może skutkować problemami z równomiernym rozkładem materiału oraz osłabieniem struktury utwardzonej nawierzchni. Miał kamienny, chociaż czasami stosowany w budownictwie, również nie nadaje się do tego celu, ponieważ jego drobna frakcja może powodować tworzenie się nierówności oraz problemy z odpływem wody, co z kolei prowadzi do powstawania kolein i innych uszkodzeń nawierzchni. Zrozumienie właściwości różnych rodzajów kruszyw i ich zastosowania w budownictwie drogowym jest kluczowe dla zapewnienia trwałości i bezpieczeństwa infrastruktury. Typowe błędy popełniane przy wyborze kruszyw wynikają z braku analizy ich właściwości fizycznych i mechanicznych oraz niewłaściwego dopasowania do specyfiki projektu.