Kwalifikacja: BUD.15 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem dróg i obiektów inżynierskich oraz sporządzanie kosztorysów
Zawód: Technik budowy dróg
Po usunięciu wierzchniej warstwy bitumicznej nawierzchni drogowej, przed nałożeniem nowej warstwy z SMA, należy w pierwszej kolejności
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Oczyszczenie odsłoniętej warstwy konstrukcji nawierzchni po sfrezowaniu jest kluczowym krokiem przed ułożeniem nowej warstwy SMA (Stone Mastic Asphalt). Usunięcie wszelkich zanieczyszczeń, takich jak pył, oleje, resztki bitumiczne czy fragmenty starego materiału, zapewnia lepszą adhezję nowej warstwy do podłoża. Standardy budowlane, takie jak PN-EN 13108-1 oraz PN-EN 12697-28, wskazują na konieczność odpowiedniego przygotowania podłoża, aby uniknąć problemów związanych z przyczepnością. Praktyczne zastosowanie tej procedury pokazuje, że zanieczyszczenia mogą prowadzić do powstawania pustek w warstwie SMA, co w dłuższym okresie wpływa na trwałość nawierzchni oraz jej funkcjonalność. Oczyszczanie można przeprowadzać za pomocą szczotek mechanicznych, sprężonego powietrza lub odkurzaczy przemysłowych, co gwarantuje, że podłoże będzie gotowe do dalszych prac budowlanych. Tylko poprzez odpowiednie przygotowanie można zapewnić, że nowa nawierzchnia będzie działać zgodnie z oczekiwaniami w zakresie nośności i bezpieczeństwa użytkowników.
Przywałowanie odsłoniętej warstwy konstrukcji nawierzchni przed ułożeniem nowej warstwy SMA może wydawać się logiczne, ale w rzeczywistości nie rozwiązuje problemu zanieczyszczeń, które mogą negatywnie wpłynąć na przyczepność nowej nawierzchni. Przywałowanie, czyli proces ubijania podłoża, może w rzeczywistości pogłębić problem, jeżeli na powierzchni pozostaną jakiekolwiek zanieczyszczenia. Zatem, zamiast poprawić warunki do przyczepności, może jedynie zwiększyć ryzyko odspojenia się nowej warstwy od podłoża. Skropienie emulsją również nie rozwiązuje problemu oczyszczania, a wręcz może prowadzić do powstawania warstwy tłuszczu, co będzie miało negatywny wpływ na adhezję. Rozsypywanie grysu ma na celu jedynie poprawę stabilności i może być stosowane w innych kontekstach, ale nie przed ułożeniem SMA, szczególnie gdy podłoże jest zanieczyszczone. W praktyce, ignorowanie etapu oczyszczania prowadzi do późniejszych problemów, takich jak nierówności nawierzchni, obniżona trwałość oraz konieczność kosztownych napraw. Kluczowe jest zrozumienie, że każdy etap budowy nawierzchni drogowej jest ze sobą powiązany i wymaga staranności oraz dbałości o detale, aby zapewnić długotrwałość oraz bezpieczeństwo użytkowników.