Kwalifikacja: CES.03 - Organizacja i kontrolowanie procesów w przemyśle ceramicznym

Wiele osób myli się, sądząc, że np. dźwig towarowo-osobowy, ładowarka teleskopowa lub wózek widłowy mogą być uznane za zewnętrzne środki transportu. Wynika to często z faktu, że sprzęty te rzeczywiście transportują ładunki, ale ich rola ogranicza się najczęściej do prac wewnątrz zakładu, magazynu czy też na terenie budowy. Dźwig towarowo-osobowy to typowy przykład urządzenia do pionowego transportu materiałów lub ludzi na określonych wysokościach, głównie w obrębie jednej inwestycji budowlanej. Jego konstrukcja i możliwości przemieszczania są bardzo ograniczone – nie nadaje się do przewozu towarów na duże odległości poza zakładem. Podobnie jest z ładowarką teleskopową – świetnie sprawdza się przy załadunku, rozładunku albo przenoszeniu różnego rodzaju materiałów, ale zakres jej działania to zazwyczaj teren budowy lub magazynu. Wózki widłowe są niemal nieodłącznym elementem każdego magazynu czy hali produkcyjnej, lecz ich przeznaczenie to głównie przemieszczanie ładunków na niewielkich dystansach – czasami nawet wewnątrz jednego budynku. Typowy błąd polega na utożsamianiu funkcji transportowej z przynależnością do kategorii środków zewnętrznych, podczas gdy w rzeczywistości liczy się nie tyle sam fakt przenoszenia ładunku, co miejsce i zasięg pracy tych urządzeń. Z mojego doświadczenia wynika, że prawidłowe klasyfikowanie środków transportu pozwala lepiej planować logistykę i eliminować nieporozumienia w zespole – warto więc zapamiętać, że zewnętrzne środki transportu to przede wszystkim te, które pracują poza obrębem zakładu, jak np. samochody ciężarowe, statki czy właśnie wagony towarowe.