Kwalifikacja: ELE.03 - Wykonywanie robót związanych z montażem instalacji i urządzeń chłodniczych, klimatyzacyjnych oraz pomp ciepła

Schemat przedstawiony na obrazku jednoznacznie wyklucza rozwiązania spotykane w układach trójfazowych, takich jak podłączenie w trójkąt czy w gwiazdę. Te dwa sposoby służą do odpowiedniego doboru napięcia zasilania oraz zmiany parametrów pracy silników trójfazowych – najczęściej spotyka się je w dużych zakładach przemysłowych, gdzie wymagane są wyższe moce i większa niezawodność. W układach trójfazowych nie stosuje się kondensatora rozruchowego, bo każda faza jest przesunięta względem pozostałych o 120 stopni, co daje samoczynny efekt wirującego pola magnetycznego. Z kolei rozruch rezystorowy, choć występuje w części starszych silników jednofazowych, polega na dołączeniu szeregowego rezystora do uzwojenia pomocniczego i nie obejmuje obecności kondensatora, który na schemacie jest czytelnie oznaczony jako C. W tym wypadku, stosowanie kondensatora jest podyktowane chęcią uzyskania większego momentu rozruchowego oraz cichszej pracy, co jest zgodne z obecnymi standardami i wymogami branżowymi. Wiele osób popełnia błąd, sugerując się obecnością więcej niż jednego uzwojenia i automatycznie kojarzy to z silnikiem trójfazowym – tymczasem w silnikach jednofazowych z rozruchem kondensatorowym to właśnie występowanie uzwojenia głównego oraz pomocniczego z kondensatorem pozwala na skuteczny rozruch przy zasilaniu z jednej fazy. Moim zdaniem kluczowe jest zwracanie uwagi na elementy dodatkowe w schemacie, takie jak kondensatory, bo to od razu wskazuje na konkretne rozwiązanie konstrukcyjne, stosowane od lat zarówno w przemyśle, jak i w zastosowaniach domowych. Dobrze jest przy okazji pamiętać, że poprawna identyfikacja układu podłączenia silnika przekłada się bezpośrednio na bezpieczeństwo i sprawność całej instalacji.