| Lp. | Rodzaj materiału budującego torowisko lub ławę | Dopuszczalne nierówności w kierunku poprzecznym i podłużnym |
|---|---|---|
| 1 | Grunt stabilizowany wapnem | 2,5 cm |
| 2 | Kruszywo mineralne lub materiały sypkie odpadowe niestabilizowane (przygotowane do ułożenia pokryć ochronnych cienkich), grunt wgłębnie lub półwgłębnie bitumowany, grunt stabilizowany popiołami, brukowiec | 2,0 cm |
| 3 | Makadam spoinowy, beton z masy zwykłej | 1,5 cm |
| 4 | Masa bitumiczna, beton z masy chudej, beton z popiołów | 1,2 cm |
| Wartości dopuszczalne odchyłek przy odbiorze ostatecznym po naprawie bieżącej | |||||||
| Prędkość [km/h] | Nierówności | Wichrowatość na bazie 5 m [mm] | Odchyłki szerokości toru | Wskaźnik J [mm] | |||
| poziome [mm] | pionowe [mm] | poszerzenia [mm] | zwężenia [mm] | gradient [mm/m] | |||
| 200 | 3 | 2 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1,0 |
| 160 | 5 | 4 | 6 | 5 | 3 | 1 | 1,6 |
| 140 | 6 | 6 | 8 | 6 | 4 | 1 | 2,1 |
| (...) | (...) | (...) | (...) | (...) | (...) | (...) | (...) |
| Zawartość frakcji, symbole i proponowane polskie nazwy gruntu (fragment) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lp. | Rodzaj gruntu | Symbol | Zawartość frakcji [%] | ||||
| Cl(fi) | Si(fπ) | Sa(fp) | Gr(fż) | ||||
| 1. | Żwir | Gr | do 3 | 0-15 | 0-20 | 80-100 | |
| 2. | Żwir piaszczysty | saGr | do 3 | 0-15 | 20-50 | 50-80 | |
| 3. | Piasek ze żwirem (pospółka) | grSa | do 3 | 0-15 | 50-80 | 20-50 | |
| 4. | Piasek drobny Piasek średni Piasek gruby | FSa MSa CSa | do 3 | 0-15 | 85-100 | 0-20 | |
| 5. | Żwir pylasty Żwir ilasty (pospółka ilasta) | siGr clGr | do 3 | 15-40 | 0-20 | 40-85 | |
| 6. | Żwir pylasto-piaszczysty Żwir piaszczysto-pylasty (pospółka ilasta) | sasiGr sisaGr | do 3 | 15-40 | 20-45 | 40-65 | |
| Fragment zapisów w Książce kontroli stanu toru | |
|---|---|
| Data badania | 20.04.2018 |
| szyny | |
| Rodzaj toru | [TB] |
| Typ | [UIC 60] |
| podkłady | |
| Typ | [BET/PS-94] |
| Rozstaw | [600] |
| Rok produkcji | [2010] |
| Ocena uszkodzeń | [UM] |
| Wartości graniczne dla kryteriów użytkowania szyn (Instrukcja Id-1) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Klasa torów | Dopuszczalne zużycie pionowe szyny [mm] | Dopuszczalne zużycie boczne szyny [mm] | ||
| UIC60 (60E1) | pozostałe | UIC60 (60E1) | pozostałe | |
| 0 | 12 | - | 14 | - |
| 1 | 14 | 8 | 18 | 12 |
| 2 | 16 | 10 | 20 | 14 |
| 3 | 16 | 14 | 20 | 17 |
| 4 i 5 | 20 | 16 | 22 | 19 |
| tory boczne | 28 | 25 | do dolnej krawędzi główki | |
| Tabela 1. Określenie cyklu dozorowania* | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Kryteria | Cykl dozorowania | ||||
| Kategoria użytkowania | Klasa intensywności obciążenia | Tory szlakowe oraz główne zasadnicze | Pozostałe tory stacyjne (główne, dodatkowe, boczne) | Tory czasowo wyłączone z eksploatacji lub zamknięte | |
| KTU-1 | KIO-1 | 14 dni przy intensywności obciążenia I≤80 | 10 dni o intensywności obciążenia 80≤I≤160 | jak w torach głównych zasadniczych | 6 miesięcy |
| KTU-2 | KIO-2 | 7 dni | 7 dni | ||
| KTU-3 | KIO-3 | 5 dni | |||
| KTU-4 | KIO-4 | 2 razy w tygodniu | |||
| Wskaźniki różnoziarnistości U i wygięcia krzywych uziarnienia gruntu C | ||
|---|---|---|
| Prędkości vmax (km/h) | Minimalne wskaźniki różnoziarnistości *) \( U = \frac{d_{60}}{d_{10}} \) | Graniczne wartości wskaźników wygięcia krzywej uziarnienia *) \( C = \frac{d_{30}^2}{d_{10}d_{60}} \) |
| 1 | 2 | 3 |
| 200 < vmax ≤ 250 | ≥ 7 (≥ 6) | 1 ÷ 3 (0,7 ÷ 4,0) |
| 160 < vmax ≤ 200 | 6 ÷ 7 (5 ÷ 6) | 1 ÷ 3 |
| 0 < vmax ≤ 160 | 5 ÷ 6 (3 ÷ 5) | |
