Kwalifikacja: TKO.03 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych

W tym pytaniu bardzo łatwo się pomylić, bo wszystkie maszyny budowlane mogą wyglądać na ciężkie i nieprzystosowane do ruchu po drogach publicznych. Jednak różnica tkwi w szczegółach technicznych konstrukcji i przeznaczeniu. Maszyny kołowe, takie jak ładowarki czy ciągniki z naczepami, często są fabrycznie dostosowane do poruszania się po drogach. Posiadają odpowiednie oświetlenie, systemy hamulcowe, a także niektóre mają homologację, która umożliwia im krótkotrwały przejazd na miejsce robót bez konieczności transportowania na lawecie. W przypadku maszyn gąsienicowych, takich jak spychacze, sytuacja jest zupełnie inna. Gąsienice są bardzo nieprzyjazne dla asfaltu – po prostu go niszczą, a dodatkowo taki sprzęt nie posiada wymaganych elementów wyposażenia drogowego, jak kierunkowskazy, światła pozycyjne i tablice rejestracyjne. Z mojego doświadczenia wynika, że największy błąd popełniają ci, którzy oceniają maszynę wyłącznie po gabarytach albo wyglądzie, nie zwracając uwagi na rodzaj układu jezdnego. Wielu myśli, że każda duża maszyna budowlana musi być przewożona lawetą, co nie jest prawdą – choćby koparko-ładowarki bardzo często samodzielnie dojeżdżają na miejsce pracy. Przepisy jasno określają, że tylko pojazdy spełniające wymogi ruchu drogowego mogą korzystać z publicznych dróg, a jeśli sprzęt nie spełnia tych standardów (tak jak spychacz gąsienicowy), jego transport odbywa się na specjalnych naczepach. Warto czytać uważnie opisy maszyn oraz praktycznie analizować ich techniczne możliwości.