Kwalifikacja: TKO.03 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych
Które z podanych uszkodzeń szyn nie stwarza zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu?
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Równomierne zużycie główki szyny, które nie przekracza dopuszczalnych wymiarów, jest uznawane za stan techniczny, który nie zagraża bezpieczeństwu ruchu kolejowego. W praktyce oznacza to, że szyna zachowuje swoje właściwości mechaniczne i nie wymaga natychmiastowej interwencji. Standardy branżowe, takie jak normy UIC (Międzynarodowe Zrzeszenie Kolei), określają dopuszczalne wymiary i tolerancje dla szyn, co pozwala na ich długotrwałe użytkowanie bez ryzyka wystąpienia niebezpiecznych sytuacji. Przykładowo, jeżeli główka szyny wykazuje równomierne zużycie, a pomiary wskazują, że wymiary są w granicach norm, to szyna może być eksploatowana dalej, co jest uzasadnione efektywnością kosztową w eksploatacji infrastruktury kolejowej. Regularne monitorowanie stanu technicznego szyn oraz ich konserwacja zgodnie z zaleceniami, np. kontrola zużycia za pomocą specjalistycznego sprzętu pomiarowego, jest kluczowe dla utrzymania bezpieczeństwa i efektywności transportu kolejowego.
Pęknięcia podłużne i poprzeczne na długości przęsła oraz spływy boczne na całej długości szyny o szerokości 3 mm lub więcej w jedną stronę są poważnymi uszkodzeniami, które mogą znacznie wpłynąć na bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Pęknięcia, niezależnie od ich lokalizacji, mogą prowadzić do gwałtownego i nieprzewidywalnego uszkodzenia szyny podczas przejazdu pociągu, co stwarza ryzyko derailing (wywrócenia się) pojazdów. Takie uszkodzenia często są spowodowane zmęczeniem materiału, niewłaściwą eksploatacją lub działaniem niekorzystnych warunków atmosferycznych. Co więcej, spływy boczne, które przekraczają 3 mm, mogą prowadzić do dezintegracji szyny i powodować znaczne wibracje, co stwarza niebezpieczeństwo dla stabilności taboru kolejowego. Odłupanie części główki lub stopki szyny również jest krytycznym problemem, ponieważ wpływa na integralność strukturalną szyny. W przypadku wystąpienia takich uszkodzeń, konieczne jest natychmiastowe podjęcie działań naprawczych, aby zapobiec wypadkom. Ignorowanie tych problemów może prowadzić do katastrof, dlatego ważne jest, aby operatorzy kolejowi przestrzegali rygorystycznych norm i standardów dotyczących stanu technicznego szyn, takich jak normy EN 13674 dotyczące torów i szyn kolejowych. Systematyczne kontrole i konserwacja infrastruktury kolejowej są kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa i ciągłości ruchu kolejowego.