Kwalifikacja: TKO.03 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych
Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Bezpieczeństwo i organizacja robót
Na podstawie Tablicy 12 określ sposób zabezpieczenia miejsca robót przy wymianie pojedynczych podkładów, co czwarty podkład na prostej.
| Sposoby zabezpieczenia miejsca robót (placu budowy) | Tablica 12 (fragment) | ||
| Lp. | Rodzaj wykonywanych robót | Sposób zabezpieczenia miejsca robót | Uwagi: |
| 5 | Wymiana pojedynczych podkładów: a) co czwarty podkład | sygnalista; ograniczyć prędkość: na prostej i w łuku o R≥1200: do 60 km/h w łuku o R<1200: do 30 km/h | na liniach o prędkości ponad 100 km/h po zakończeniu robót ograniczyć prędkość do 100 km/h do czasu stabilizacji (0,6Tg) |
| b) ze zdjęciem szyn, robota w torach między peronami | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | na liniach zelektryfikowanych roboty prowadzić zgodnie z instrukcją regulującą sprawy bezpieczeństwa pracy przy sieci trakcyjne i w jej pobliżu | |
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Odpowiedź "Ograniczyć prędkość pociągów do 60 km/h" jest zgodna z wytycznymi zawartymi w Tablicy 12, która precyzyjnie określa zasady zabezpieczania miejsca robót przy wymianie pojedynczych podkładów. W kontekście wymiany co czwartego podkładu na prostym odcinku toru, ograniczenie prędkości do 60 km/h zapewnia odpowiedni poziom bezpieczeństwa zarówno dla pracowników, jak i dla przejeżdżających pociągów. Warto zauważyć, że takie ograniczenie prędkości jest stosowane, gdy promień łuku wynosi R≥1200, co jest typowe dla odcinków prostych. W praktyce, ograniczenie prędkości takie może zmniejszyć ryzyko wypadków oraz umożliwić przeprowadzenie robót w sposób bardziej kontrolowany. Zastosowanie standardów bezpieczeństwa, takich jak te opisane w regulacjach kolejowych, jest kluczowe dla utrzymania wysokiego poziomu ochrony w trakcie prac torowych. Przykładem zastosowania tej zasady może być sytuacja, w której ekipa robocza jest odpowiednio zabezpieczona, a pociągi mogą przemieszczać się z ograniczoną prędkością, co minimalizuje zagrożenie. Warto zatem zwracać uwagę na te wytyczne, aby zawsze stosować się do najlepszych praktyk w zakresie bezpieczeństwa na torach kolejowych.