Kwalifikacja: TKO.03 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych

W praktyce eksploatacyjnej kolei, częstotliwość obchodów torów jest jednym z fundamentalnych elementów zapewnienia bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Jednym z typowych błędów myślowych jest przekonanie, że przy dobrym stanie technicznym nawierzchni i podtorza można pozwolić sobie na rzadsze kontrole – na przykład raz w tygodniu, co trzy miesiące, czy nawet co pół roku. Takie podejście niestety pomija dynamiczne zmiany na szlakach magistralnych, gdzie obciążenie ruchem jest duże, a nawet niewielkie odchylenia od normy mogą szybko prowadzić do poważniejszych awarii. Częstotliwość raz w tygodniu przez wielu uznawana jest za wystarczającą, ale według aktualnych standardów branżowych i instrukcji (np. PKP PLK Ir-9), to po prostu za rzadko. Jeszcze większym błędem jest myślenie, że wystarczy kontrola raz na kilka miesięcy – to podejście w ogóle nie przystaje do realiów eksploatacji kolei w Polsce. Z moich obserwacji wynika, że opóźnione wykrywanie drobnych usterek prowadzi do kosztownych napraw i potencjalnych zagrożeń, które można by było wyeliminować na wczesnym etapie. Kontrola dwa razy w tygodniu, nawet przy dobrym stanie technicznym, to standard, który gwarantuje nie tylko zgodność z przepisami, ale realnie podnosi poziom bezpieczeństwa eksploatacji. Warto więc pamiętać, że nawet najlepszy stan techniczny nie zwalnia od regularnej, częstej kontroli – chodzi tu nie o zaufanie do własnych ocen, ale o systematyczne podejście wymagane w tej branży. Niestety, praktyka pokazuje, że błędne przekonania o możliwości wydłużenia przerw między obchodami często prowadzą do poważnych konsekwencji, dlatego znajomość obowiązujących procedur i ich konsekwentne stosowanie to podstawa pracy każdego technika kolejowego.