Kwalifikacja: TKO.03 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych

Odpowiedzi takie jak szyny, rozjazdy czy podkłady betonowe wskazują na pewne nieporozumienia dotyczące zastosowania oleju kreozotowego. Szyny, jak i rozjazdy są zazwyczaj wykonane z metalu, w szczególności stali, która nie wymaga impregnacji w taki sposób, jak drewno. Główne zagrożenie dla szyn to korozja, a nie biodegradacja, dlatego też stosowanie oleju kreozotowego w tym kontekście jest nieadekwatne. Ponadto, w przypadku podkładów betonowych, ich struktura i skład chemiczny sprawiają, że impregnacja olejem kreozotowym jest zbędna. Beton jest materiałem, który ma naturalną odporność na działanie wielu czynników zewnętrznych, a jego trwałość można z kolei zwiększyć przez odpowiedni dobór mieszanki betonowej oraz przez zastosowanie systemów ochrony przed wilgocią. Wybór niewłaściwego materiału do impregnacji, jak olej kreozotowy do elementów metalowych czy betonowych, nie tylko jest nieefektywny, ale także może prowadzić do poważniejszych problemów, takich jak uszkodzenie powierzchni czy obniżenie właściwości mechanicznych materiałów. Warto zatem podkreślić, że każdemu komponentowi infrastruktury kolejowej należy przyporządkować odpowiednie metody ochrony, co powinno być zgodne z najlepszymi praktykami w branży budowlanej i kolejowej.