Kwalifikacja: TKO.03 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych
Kategorie: Budowa torów kolejowych Utrzymanie i naprawa torów Bezpieczeństwo i organizacja robót
Zgodnie z Instrukcją Id-1, wymianę pojedynczych podkładów metodą co czwarty podkład, na łuku o R = 1200 m wykonuje się w torze
| Fragment Instrukcji Id-1 | |||
|---|---|---|---|
| Lp. | Rodzaj wykonywanych robót | Sposób zabezpieczenia miejsca robót | Uwagi |
| (…) | (…) | (…) | (…) |
| 5 | Wymiana pojedynczych podkładów: a) co czwarty podkład | Sygnalista: ograniczyć prędkość: na prostej i w łuku o R ≥ 1200: do 60 km/h, w łuku o R < 1200: do 30 km/h | Na liniach o prędkości ponad 100 km/h po zakończeniu robót ograniczyć prędkość do 100 km/h do czasu stabilizacji (0,6 Tg) |
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Odpowiedź "czynnym z ograniczeniem prędkości pociągów do 60 km/h" jest prawidłowa, ponieważ zgodnie z Instrukcją Id-1, wymiana pojedynczych podkładów metodą co czwartego podkładu na łuku o promieniu 1200 m wymaga wprowadzenia ograniczeń prędkości do 60 km/h. Takie ograniczenie jest istotne dla zapewnienia bezpieczeństwa pracy przy wymianie podkładów, gdyż pozwala na zminimalizowanie ryzyka wypadków oraz uszkodzenia infrastruktury. W praktyce oznacza to, że podczas przeprowadzania takich prac, pociągi muszą poruszać się w zmniejszonej prędkości, co wpływa na organizację ruchu oraz planowanie robót. W przypadku łuków o mniejszym promieniu, sytuacja się komplikuje, a prędkość musi być ograniczona jeszcze bardziej, do 30 km/h. To podejście jest zgodne z dobrą praktyką branżową, gdzie bezpieczeństwo i ciągłość ruchu kolejowego są najważniejsze. Posiadając wiedzę na temat wymian podkładów oraz związanych z nimi ograniczeń prędkości, można lepiej planować prace konserwacyjne i zarządzać ruchem pociągów.