Kwalifikacja: TKO.04 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem kolejowych obiektów inżynieryjnych oraz podstawy kosztorysowania
Kategorie: Obiekty inżynieryjne Roboty budowlane
Do uszkodzeń, które mogą zmniejszyć nośność podpory, należy zaliczyć
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Deformacje korpusu przyczółka to rzeczywiście przykład uszkodzenia, które realnie obniża nośność podpory, co zresztą podkreślane jest w praktycznie każdej normie dotyczącej utrzymania mostów i obiektów inżynierskich. Chodzi tu głównie o sytuacje, gdy przyczółek – czyli ta część podpory, która przenosi obciążenia z konstrukcji na grunt – ulega odkształceniom, przemieszczeniom, pęknięciom lub nawet odchyleniom od pionu. Efektem takich deformacji jest często nierównomierne rozłożenie sił, a co za tym idzie, ryzyko utraty stateczności całej podpory albo nawet poważniejszych awarii konstrukcji. Moim zdaniem w praktyce widać to chociażby w starych mostach, gdzie grunt pod przyczółkiem pracuje nierówno i pojawiają się szczeliny lub przechyły. Normy takie jak PN-EN 1991 czy wytyczne GDDKiA jasno wskazują, że jakiekolwiek deformacje elementów nośnych są sygnałem alarmowym dla zarządcy obiektu. W takich sytuacjach nie wystarczy już zwykły remont kosmetyczny – trzeba często rozważać wzmocnienie, rekonstruowanie, a czasem nawet całkowitą przebudowę podpory. Warto pamiętać, że monitoring i szybka reakcja na te sygnały to podstawa długowieczności konstrukcji i bezpieczeństwa użytkowników.