Kwalifikacja: TKO.04 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem kolejowych obiektów inżynieryjnych oraz podstawy kosztorysowania

Wiele osób myli się co do funkcji izbic, szczególnie gdy po raz pierwszy spotykają się z tą nazwą w kontekście mostów. Izbice nie mają nic wspólnego z zabezpieczaniem taboru kolejowego przed wykolejeniem – to zadanie spełniają zupełnie inne elementy infrastruktury, takie jak prowadnice, barierki kolejowe czy urządzenia zwane wykolejnicami. Typowym błędem jest także przekonanie, że izbice mają chronić pracowników mostu przed ruchem pociągów – w rzeczywistości bezpieczeństwo personelu zapewniają specjalne schronienia, chodniki techniczne lub balustrady, a nie masywne konstrukcje hydrotechniczne przed filarami. Izbice nie mają także żadnego wpływu na poziom zwierciadła wody gruntowej – ani go nie utrzymują, ani nie zabezpieczają przed jego opadaniem. To zadanie należałoby raczej do systemów odwodnienia, izolacji czy uszczelnień fundamentów, ew. innych działań geotechnicznych. Najczęstszym powodem takich błędnych odpowiedzi bywa doszukiwanie się zadań izbic na podstawie skojarzeń z ich wyglądem lub nazwą, a nie faktyczną funkcją opisaną w dokumentacji technicznej mostów czy normach branżowych. Z mojego doświadczenia wynika, że najlepiej zapamiętać, iż izbica zawsze stoi przed filarem w kierunku napływającej wody i jej główną rolą jest rozbijanie i kierowanie krą lodową lub innych zanieczyszczeń. Takie rozwiązanie jest efektem wielu lat obserwacji i praktyki w inżynierii mostowej – to typowy przykład, gdzie natura i technologia muszą iść w parze, żeby zapewnić trwałość i bezpieczeństwo całej konstrukcji mostu. Dlatego warto szczególnie zapamiętać, że wybór odpowiedzi sugerujących inne funkcje izbic wynika zwykle z nieznajomości typowych rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w hydrotechnice mostowej.