Kwalifikacja: TKO.04 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem kolejowych obiektów inżynieryjnych oraz podstawy kosztorysowania

W praktyce utrzymania i eksploatacji obiektów mostowych pojawia się sporo nieporozumień odnośnie harmonogramu przeglądów. Zdarza się, że ktoś myśli, iż kontrole należy robić bardzo często, np. co miesiąc czy co pół roku, bo przecież most to poważna konstrukcja i od jej stanu zależy bezpieczeństwo. Jednak w rzeczywistości takie podejście niepotrzebnie angażowałoby zasoby techniczne i finansowe zarządcy drogi, a nie przyniosłoby znacząco większych korzyści w kontekście bezpieczeństwa. Przepisy określają jasno, że przegląd okresowy, w ramach którego dokonuje się kompleksowej kontroli stanu technicznego, przeprowadza się raz w roku – to optymalna częstotliwość gwarantująca, że ewentualne uszkodzenia czy oznaki zużycia zostaną wykryte dostatecznie wcześnie, a jednocześnie nie powoduje nadmiernych kosztów utrzymania. Przesadne skracanie tego okresu mogłoby wręcz „rozmywać” wagę takich kontroli, prowadząc do rutyny i obniżenia jakości oceny. Z drugiej strony sugerowanie, że wystarczy co dwa lata sprawdzać mosty, to spore ryzyko – w ciągu 24 miesięcy potrafią się pojawić poważniejsze ubytki, mikropęknięcia, korozja czy uszkodzenia spowodowane ruchem pojazdów, które niewykryte na czas mogą grozić poważnymi konsekwencjami. Moim zdaniem głównym błędem logicznym jest myślenie, że bardziej intensywne czy mniej częste kontrole zawsze będą lepsze. W rzeczywistości częstotliwość roczna wynika z długoletniej praktyki branżowej i dokładnych analiz, które pokazują, że taki rytm przeglądów pozwala zachować wysokie bezpieczeństwo i jednocześnie optymalizować koszty utrzymania infrastruktury. Jeżeli ktoś wybiera inne odpowiedzi niż roczny przegląd, to pewnie nie do końca zna aktualne standardy lub źle interpretuje pojęcie przeglądu okresowego – a warto pamiętać, że tylko roczny cykl daje odpowiednią równowagę między skutecznością a ekonomią utrzymania mostu.