Kwalifikacja: TKO.04 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem kolejowych obiektów inżynieryjnych oraz podstawy kosztorysowania
Kategorie: Obiekty inżynieryjne Bezpieczeństwo i organizacja pracy
Korzystając z fragmentu Instrukcji Id-1 określ sposób zabezpieczenia miejsca robót w czasie zakładania odbojnic na moście o długości 20 m.
| Sposoby zabezpieczania miejsca robót (placu budowy) | |||
|---|---|---|---|
| Lp. | Rodzaj wykonywanych robót | Sposób zabezpieczenia miejsca robót | Uwagi: |
| 20 | Wymiana podrozjazdnic a) pojedynczych | sygnalista; ograniczyć prędkość do 30 km/h | wykonywać jak wymianę pojedynczych podkładów co czwarta podrozjazdnica; na liniach o prędkości ponad 100 km/h, po zakończeniu robót ograniczyć prędkość do 100 km/h do czasu stabilizacji (0,6Tg) |
| b) kompletu (doboru) w torach stacyjnych (bez rozbierania części stalowej) | tor zamknięty, ; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1); | ||
| 21 | Wymiana lub wbudowywanie rozjazdów w tory czynne | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1); sygnalista, przy rozstawie torów<5,6m ograniczyć prędkość na sąsiednim torze do 50 km/h | na liniach o prędkości ponad 100 km/h po zakończeniu robót ograniczyć prędkość do 100 km/h do czasu stabilizacji (0,6Tg); na liniach zelektryfikowanych roboty prowadzić zgodnie z instrukcją regulującą sprawy bezpieczeństwa pracy przy sieci trakcyjnej i w jej pobliżu |
| 22 | Wymiana mostownic | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | na mostach dwutorowych ograniczyć prędkość do 30 km/h na torze sąsiednim |
| 23 | Zakładanie lub wymiana na mostach odbojnic, blach, chodników, pomostów ppoż. | - na mostach o długości do 20 m ograniczyć prędkość do 50 km/h, sygnalista, - na mostach o długości powyżej 20 m tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie1(E1) | na mostach dwutorowych ograniczyć prędkość do 30 km/h na torze sąsiednim |
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Odpowiedź dotycząca ograniczenia prędkości do 50 km/h oraz ustawienia sygnalisty na mostach o długości do 20 m jest zgodna z założeniami zawartymi w Instrukcji Id-1. W praktyce, podczas zakładania odbojnic, kluczowe jest zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa zarówno dla pracowników, jak i dla przejeżdżających pojazdów. Ustawienie sygnalisty, który będzie kierował ruchem, pozwala na bezpieczne zarządzanie sytuacją, eliminując ryzyko nieprzewidzianych zdarzeń. Ograniczenie prędkości do 50 km/h jest niezbędne, aby zminimalizować siłę uderzenia w przypadku ewentualnego wypadku. Warto podkreślić, że takie działania są zgodne z najlepszymi praktykami w zakresie bezpieczeństwa na infrastrukturze kolejowej, co ma na celu ochronę życia oraz mienia. Ponadto, w przypadku mostów o długości do 20 m zmniejszenie prędkości jest standardową procedurą, która została wprowadzona, aby dostosować warunki ruchu do specyfiki danej konstrukcji, co w praktyce przekłada się na zwiększone bezpieczeństwo operacyjne.