Kwalifikacja: TKO.04 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem kolejowych obiektów inżynieryjnych oraz podstawy kosztorysowania

Wśród wybranych urządzeń tylko jedno rzeczywiście nadaje się do prowadzenia kontrolnych pomiarów sytuacyjno-wysokościowych na budowie obiektu mostowego, i tutaj właśnie leży największy problem błędnych odpowiedzi. Często wybiera się urządzenia, które są albo przestarzałe technologicznie, albo po prostu nieprzystosowane do współczesnych wymagań branży budowlanej. Na przykład urządzenie 1 jest pryzmatem geodezyjnym, który owszem, jest niezbędnym akcesorium w geodezji, ale samodzielnie nie służy do wykonywania pomiarów – jest jedynie odbiornikiem sygnału dla tachimetru lub total station. Z kolei urządzenie 3 to niwelator optyczny, który świetnie sprawdza się przy pomiarach wysokościowych, ale nie umożliwia jednoczesnego pozyskania danych sytuacyjnych, czyli nie wyznaczysz nim pozycji punktu w dwóch osiach (X i Y). Co więcej, jeśli chodzi o dokładność i wygodę rejestracji wyników, niwelatory odpadają w porównaniu do nowoczesnych tachimetrów. Urządzenie 4, czyli sekstant, jest instrumentem typowo nawigacyjnym, używanym do określania położenia na morzu i przy pomiarach astronomicznych, nie ma praktycznego zastosowania na budowie mostu – jego dokładność i funkcjonalność nie spełniają wymogów geodezji inżynieryjnej. Typowym błędem jest też przekonanie, że starsze lub prostsze urządzenia dadzą radę w nowoczesnym procesie budowlanym, ale rzeczywistość jest taka, że bez tachimetru nie da się efektywnie i zgodnie z normami prowadzić kontroli postępu robót na takich obiektach. Warto pamiętać, że na rynku cały czas podnoszą się wymagania dotyczące precyzji, automatyzacji i cyfryzacji danych, więc tylko kompleksowe urządzenia, jak nowoczesny tachimetr, spełniają te potrzeby.