Kwalifikacja: TKO.04 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem kolejowych obiektów inżynieryjnych oraz podstawy kosztorysowania

Wiele osób myli pojęcia związane z przeglądami obiektów mostowych, co często prowadzi do nieporozumień w praktyce. Przegląd bieżący, choć rzeczywiście jest bardzo ważny, nie ma charakteru rocznego – wykonuje się go częściej, zazwyczaj nawet kilka razy w roku, i skupia się głównie na sprawdzeniu najbardziej newralgicznych elementów oraz szybkim wykrywaniu usterek, które mogą pojawić się w wyniku użytkowania czy działania niekorzystnych warunków atmosferycznych. Nie obejmuje on jednak pełnej, kompleksowej analizy stanu mostu i nie zastępuje regularnych, szczegółowych przeglądów okresowych. Równie często spotykam się z błędnym utożsamianiem przeglądu eksploatacyjnego z rocznym – to jest w sumie dość naturalne, bo sama nazwa brzmi dość ogólnie, ale w praktyce taki przegląd to raczej pojęcie szerokie, obejmujące różne działania kontrolne podczas codziennej eksploatacji, a nie formalny przegląd wymagany przepisami raz w roku. Przegląd nadzwyczajny natomiast wykonuje się tylko w szczególnych przypadkach, na przykład po powodzi, wypadku drogowym z udziałem mostu lub innych zdarzeniach, które mogą wpłynąć na stan techniczny obiektu – on nie jest cykliczny, tylko reaguje na konkretne sytuacje. Z mojego punktu widzenia, te nieporozumienia wynikają często z niewłaściwego rozumienia procedur opisanych w rozporządzeniach i instrukcjach branżowych. Kluczem do właściwego utrzymania infrastruktury mostowej jest właśnie prawidłowe rozróżnianie rodzajów przeglądów – dzięki temu nie tylko spełniamy wymogi formalne, ale przede wszystkim realnie dbamy o bezpieczeństwo i trwałość obiektów inżynierskich. Warto więc pamiętać, że tylko przegląd okresowy jest tym, który wykonuje się raz do roku i to on stanowi podstawę całego systemu kontroli stanu technicznego mostów.