Kwalifikacja: TKO.04 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem kolejowych obiektów inżynieryjnych oraz podstawy kosztorysowania

Analizując potencjalne pomyłki w tym zadaniu, najczęściej spotykanym błędem jest niewłaściwe użycie danych z tabeli, zwłaszcza mylenie typu mostownicy, jej objętości lub nawet przemnożenie przez złą liczbę sztuk. Bywa, że ktoś odruchowo korzysta z długości zamiast objętości albo przez nieuwagę wybiera dane dla typu I lub III zamiast II. Takie nieporozumienia są niestety dość powszechne, zwłaszcza jeśli ktoś nie pracował wcześniej z tego typu tabelarycznymi zestawieniami. Zdarza się również, że ktoś mnoży objętość jednej mostownicy przez inną liczbę, np. przez 10 zamiast 15, lub przelicza jednostki na litry, metry czy nawet centymetry sześcienne, przez co wynik wychodzi całkowicie nierealny do zastosowania na budowie. Kolejna rzecz – zamiana miejscami wartości długości i objętości prowadzi do uzyskania liczb zupełnie nieadekwatnych do rzeczywistego zapotrzebowania materiałowego i łatwo się wtedy zgubić. Praktyka pokazuje, że często w pośpiechu pomijamy sprawdzenie jednostek, a to akurat w robotach mostowych jest bardzo ryzykowne. Standardowa procedura przy kosztorysowaniu i zamawianiu materiałów zawsze polega na dokładnym odczytaniu parametrów z tabeli – tu konkretnie chodzi o objętość jednej mostownicy typu II, czyli 0,175 m³, i pomnożenie jej przez liczbę sztuk (15), co daje 2,625 m³. Tylko taki wynik gwarantuje poprawność zamówienia i brak problemów podczas realizacji remontu. Jeśli łapiemy się na błędach tego typu, warto wyrobić sobie nawyk kilkukrotnego weryfikowania wybranych danych i zawsze podchodzić do obliczeń z lekką rezerwą, bo nawet mała pomyłka może w praktyce oznaczać opóźnienia i niepotrzebne koszty. W codziennej pracy inżyniera mostowego skrupulatność bardzo się opłaca, a takie drobne niedopatrzenia mogą mieć spore konsekwencje logistyczne i finansowe.