Kwalifikacja: TKO.04 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem kolejowych obiektów inżynieryjnych oraz podstawy kosztorysowania

Wybierając wyposażenie mostu, łatwo pomylić elementy wymagane przepisami z takimi, które po prostu często się pojawiają. Chociaż punkty oświetleniowe są bardzo przydatne, to jednak nie są one obligatoryjnym elementem każdego mostu powyżej 20 metrów – ich instalacja zależy raczej od warunków lokalnych, natężenia ruchu i zaleceń zarządcy drogi. Często widzi się oświetlenie na mostach, ale wynika to bardziej z potrzeby zapewnienia widoczności i bezpieczeństwa ruchu nocą niż z obowiązku wynikającego z długości mostu. Z kolei wykusze, choć ciekawie brzmią, to w praktyce stosuje się je bardzo rzadko – głównie na mostach pieszych albo tam, gdzie należy umożliwić wyminięcie się dwóch pojazdów czy przejście służb technicznych; nie są natomiast wymagane ze względu na samą długość obiektu. Izbice natomiast to już zupełnie inna bajka – to klasyczny element mostów drewnianych o konstrukcji kratowej, stosowany zwłaszcza w starych mostach, żeby chronić przyczółki mostowe przed naporem lodu lub dryfujących pni. W nowoczesnych mostach żelbetowych czy stalowych te rozwiązania właściwie nie występują, a dla długości powyżej 20 metrów nie mają żadnego uzasadnienia technicznego. Moim zdaniem łatwo tu popaść w pułapkę myślenia, że każdy widoczny element mostu jest obowiązkowy – a w rzeczywistości to stalowe odbojnice są tym, co stanowi bezwzględny wymóg ze względu na bezpieczeństwo i wytrzymałość konstrukcji poddanej ruchowi pojazdów. Praktyka pokazuje, że odbojnice minimalizują ryzyko uszkodzenia konstrukcji przez zbłąkany pojazd i to właśnie ich nie może zabraknąć na dłuższych mostach zgodnie z krajowymi normami i wytycznymi drogowymi.