W Polsce instytucją kompetentną do rozpatrywania skarg podróżnych linii lotniczych, którzy złożyli reklamację, a następnie wnieśli skargę na przewoźnika, jest
Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC) jest odpowiedzialny za nadzór nad bezpieczeństwem i regulacjami w polskim sektorze lotniczym, co obejmuje również rozpatrywanie skarg pasażerów linii lotniczych. Po wyczerpaniu procedur reklamacyjnych w przewoźniku, pasażerowie mają prawo złożyć skargę do ULC, który działa jako organ regulacyjny. ULC podejmuje decyzje na podstawie przepisów prawa lotniczego oraz unijnych rozporządzeń dotyczących ochrony praw pasażerów, takich jak Rozporządzenie (WE) nr 261/2004. Przykładem zastosowania tej procedury może być sytuacja, gdy pasażer został pozbawiony odprawy z powodu opóźnienia lotu. W takim przypadku, jeżeli przewoźnik nie rozwiąże sprawy na poziomie reklamacyjnym, pasażer może zwrócić się do ULC o pomoc w dochodzeniu swoich praw, co skutkuje dalszymi działaniami regulacyjnymi wobec przewoźnika. Działania ULC mają na celu ochronę konsumentów i zapewnienie, że linie lotnicze przestrzegają obowiązujących standardów oraz przepisów.
Wybór ministerstw, takich jak Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Minister Sprawiedliwości, jest mylny, ponieważ nie są one organami odpowiedzialnymi za regulacje dotyczące lotnictwa cywilnego ani za ochronę praw pasażerów linii lotniczych. Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji koncentruje się na bezpieczeństwie wewnętrznym oraz administracji publicznej, co nie obejmuje bezpośrednio spraw związanych z transportem lotniczym. Z kolei Minister Sprawiedliwości zajmuje się kwestiami prawnymi i wymiarem sprawiedliwości, ale nie ma kompetencji w zakresie regulacji transportu lotniczego. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) z kolei, choć zajmuje się ochroną praw konsumentów, to nie ma kompetencji do rozpatrywania skarg dotyczących kwestii związanych z lotnictwem cywilnym. UOKiK może interweniować w sprawach związanych z nieuczciwymi praktykami rynkowymi, ale specyfika regulacji lotniczych wymaga dedykowanego organu, którym w Polsce jest Urząd Lotnictwa Cywilnego. Kluczowym elementem jest zrozumienie, że odpowiedzialność za nadzór nad przestrzeganiem praw pasażerów w lotnictwie cywilnym leży w rękach organów ściśle związanych z sektorem lotniczym, a nie ogólnych instytucji państwowych czy regulacyjnych.