Kwalifikacja: SPL.03 - Obsługa ładunków w portach i terminalach
Jak długo potrwa minimum przeładunek 5 kontenerów z placu magazynowego na wagony kolejowe typu platforma, jeżeli łączny czas podnoszenia i odkładania kontenera wynosi 20 sekund, a średni czas cyklu przejazdu jednego wozu kontenerowego trwa 60 sekund?
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Aby obliczyć minimalny czas przeładunku 5 kontenerów na wagony kolejowe typu platforma, należy uwzględnić zarówno czas podjęcia i odłożenia kontenera, jak i czas cyklu przejazdu wozu kontenerowego. Czas podjęcia i odłożenia kontenera wynosi 20 sekund, co oznacza, że dla 5 kontenerów całkowity czas operacyjny wynosi 5 kontenerów x 20 sekund = 100 sekund. Następnie trzeba uwzględnić czas cyklu przejazdu jednego wozu kontenerowego, który wynosi 60 sekund. W praktyce, wóz może wykonać przejazd do miejsca załadunku i powrót w jednym cyklu, co oznacza, że dla 5 kontenerów potrzebny będzie 1 cykl przejazdu. Zatem czas przeładunku będzie wynosił 100 sekund (czas obsługi kontenerów) + 60 sekund (czas jednego cyklu przejazdu) = 160 sekund. Jednakże, ponieważ wóz nie jest w stanie jednocześnie obsłużyć pięciu kontenerów, musimy uwzględnić dodatkowe cykle przejazdów, co prowadzi do wydłużenia czasu. Po dodaniu trzech dodatkowych cykli przejazdu (60 sekund na cykl x 3) otrzymujemy 100 sekund + 180 sekund = 400 sekund. Zastosowanie tego podejścia jest zgodne z praktykami zarządzania logistyką, które koncentrują się na efektywności operacyjnej oraz optymalizacji procesów transportowych.
Analizując pozostałe odpowiedzi, można zauważyć typowe błędy w obliczeniach związanych z czasem przeładunku kontenerów. Niektórzy mogą skupić się wyłącznie na czasie podjęcia i odłożenia kontenera, co prowadzi do błędnych wniosków. Na przykład, obliczenie czasu tylko na podstawie 100 sekund (5 kontenerów x 20 sekund) bez uwzględnienia czasu transportu może skłonić do podania odpowiedzi 100 sekund, co jest niewłaściwe. Inni mogą błędnie przyjąć, że czas przejazdu nie jest potrzebny w obliczeniach, co prowadzi do obliczeń opartych tylko na czasie operacyjnym przeładunku, co również jest mylne. Kolejnym podejściem mogłoby być założenie, że łączny czas to jedynie suma powrotu i wyjazdu jednego wozu, co również jest niewłaściwe, ponieważ każdy kontener wymaga osobnego cyklu transportowego zanim wóz może zostać ponownie załadowany. Dodatkowo, błędem jest nieuznawanie, że przeładunek kontenerów w transporcie kolejowym wymaga synchronizacji z dostępnością wagonów, co wpływa na całkowity czas operacji. Zrozumienie tych aspektów jest kluczowe dla efektywnego zarządzania procesami logistycznymi, gdzie dokładność w obliczeniach czasu operacyjnego i transportowego jest niezwykle istotna dla optymalizacji procesów i redukcji kosztów operacyjnych.