Kwalifikacja: SPL.03 - Obsługa ładunków w portach i terminalach

Wybór SMGS, CMR czy CIM jako odpowiedzi na to pytanie to nieporozumienie. Te dokumenty działają w innych rodzajach transportu. Na przykład, SMGS dotyczy transportu kolejowego towarów i w żaden sposób nie pasuje do lotnictwa. CMR reguluje przewozy drogowe, a CIM jest podobny, ale odnosi się do kolei. Każdy z tych dokumentów ma swoje zasady i ograniczenia, które nie mają nic wspólnego z transportem powietrznym. Często mylimy te dokumenty i zakładamy, że jeden może obejmować wszystko, co prowadzi do błędnych wniosków. Ważne jest, żeby zrozumieć, że każdy dokument został stworzony do konkretnego sposobu transportu. Na przykład, przepisy dotyczące odpowiedzialności przewoźnika różnią się w zależności od tego, czy przewozimy coś drogą, koleją czy powietrzem. Dlatego korzystanie z niewłaściwego dokumentu, kiedy chodzi o roszczenia, to zły pomysł. W lotnictwie trzeba mieć AWB, żeby móc skutecznie dochodzić swoich praw.