Kwalifikacja: SPL.03 - Obsługa ładunków w portach i terminalach
Wyznacz wskaźnik wykorzystania nośności zestawu drogowego, którego maksymalna ładowność wynosi 24 t. Masa własna pojazdu to 6 t, a masa załadowanego towaru wynosi 18 t.
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Współczynnik wykorzystania ładowności zestawu drogowego oblicza się, dzieląc masę załadowanego ładunku przez granicę ładowności. W tym przypadku granica ładowności wynosi 24 t, a masa ładunku to 18 t. Zatem współczynnik wykorzystania wynosi 18 t / 24 t = 0,75. Oznacza to, że zestaw drogowy wykorzystuje 75% swojej maksymalnej ładowności, co jest bardzo efektywnym wynikiem. W praktyce, optymalizacja wykorzystania ładowności jest kluczowa dla obniżenia kosztów transportu oraz zwiększenia efektywności operacyjnej firm transportowych. Dobre praktyki w branży transportowej sugerują, że należy dążyć do maksymalizacji współczynnika wykorzystania ładowności, aby zminimalizować puste przebiegi i zwiększyć rentowność. Warto również pamiętać, że utrzymanie odpowiednich parametrów ładowności jest ważne nie tylko z perspektywy ekonomicznej, ale również z punktu widzenia przepisów prawnych dotyczących przewozu towarów, bezpieczeństwa na drodze oraz ochrony środowiska. W związku z tym, przedsiębiorstwa transportowe powinny regularnie analizować i optymalizować swoje operacje, aby osiągnąć jak najlepsze wyniki w tej dziedzinie.
Nieprawidłowe odpowiedzi wynikają zazwyczaj z niepełnego zrozumienia pojęcia współczynnika wykorzystania ładowności oraz błędnych obliczeń. Odpowiedzi takie jak 1,00 mogą sugerować, że użytkownik myśli, iż cały dostępny limit ładowności został wykorzystany, co w rzeczywistości nie znajduje potwierdzenia w danych. W przypadku granicy ładowności 24 t i ładunku 18 t, pozostało 6 t, co oznacza, że nie osiągnięto maksymalnej ładowności, a współczynnik wykorzystania pełnionej funkcji transportowej powinien wynosić mniej niż 1,00. Odpowiedzi takie jak 0,60 i 0,50 mogą również wynikać z nieprawidłowych obliczeń lub mylnych założeń dotyczących masy ładunku w stosunku do granicy ładowności. Aby prawidłowo wyliczyć współczynnik, należy znać zarówno masę własną zestawu, jak i maksymalną granicę ładowności, co pozwala na właściwą ocenę sytuacji. W transporcie drogowym kluczowe jest, aby nie tylko zrozumieć teoretyczne aspekty obliczeń, ale także umieć je zastosować w praktyce, co wymaga znajomości przepisów, przepisów dotyczących transportu oraz odpowiednich procedur operacyjnych. Uczestnicy procesu transportowego powinni być świadomi, jak ważne jest rzetelne obliczanie i monitorowanie współczynnika wykorzystania ładowności, ponieważ ma to bezpośredni wpływ na efektywność kosztową i bezpieczeństwo transportu.