Przejdź do głównej treści

Kwalifikacja: SPL.03 - Obsługa ładunków w portach i terminalach

Zawód: Technik eksploatacji portów i terminali

Kategorie: Obsługa ładunków Obliczenia logistyczne

Zgodnie z taryfą opłat portowych za przewożący mięso i ryby statek morskiej żeglugi liniowej o pojemności brutto 2000 GT, który wchodzi do portu jeden raz w tygodniu, będzie pobrana opłata w wysokości

Taryfa opłat portowych

§ 1. Podstawą do ustalenia wysokości opłat portowych obliczanych za 1 GT jest odpowiednie aktualne międzynarodowe świadectwo pomiarowe statku albo świadectwo pomiarowe określające pojemność brutto (GT) statku, które zobowiązany jest doręczyć portowi kapitan statku lub jego przedstawiciel – agent.

§ 3. Opłaty tonażowe dla statków żeglugi morskiej
1. Ustala się wysokość opłaty tonażowej dla :

Typ i wielkość statkuWysokość opłaty [EUR/1 GT]
samochodowce0,18
drobnicowce0,47
chłodnicowce0,50
kontenerowce0,22
statki typu „ro-ro”0,26

2. Wysokość opłaty tonażowej dla statków morskiej żeglugi liniowej i promów wchodzących do portu:
a) co najmniej 8 razy w tygodniu wynosi 40%
b) co najmniej 6 razy w tygodniu wynosi 45%
c) co najmniej 4 razy w tygodniu wynosi 50%
d) 3 razy w tygodniu wynosi 60%
e) 2 razy w tygodniu wynosi 65%
f) 1 raz w tygodniu wynosi 70%

A. 700 EUR
B. 980 EUR
C. 750 EUR
D. 270 EUR

Pytanie z egzaminu CKE, styczeń 2016 (arkusz A.34-X-16.01).

Odpowiedź 700 EUR jest poprawna, ponieważ zgodnie z taryfą opłat portowych, opłata dla statków o pojemności brutto wynoszącej 2000 GT, które przewożą mięso i ryby, jest ściśle określona w regulacjach portowych. W przypadku morskiej żeglugi liniowej, która odwiedza port raz w tygodniu, zastosowanie mają znormalizowane stawki, które uwzględniają zarówno typ ładunku, jak i częstotliwość wizyt. W praktyce, znając taryfy opłat portowych, armatorzy mogą dokładnie oszacować koszty operacyjne i dostosować harmonogramy rejsów w taki sposób, aby zmaksymalizować efektywność finansową. Oprócz tego, znajomość stawek opłat portowych jest kluczowa dla sporządzania budżetów operacyjnych, co jest jednym z podstawowych wymogów w branży transportu morskiego. Badanie i zrozumienie tych taryf pozwala na lepsze planowanie logistyczne oraz unikanie nieprzewidzianych kosztów związanych z portem.
Chociaż odpowiedzi 750 EUR, 980 EUR i 270 EUR mogą wydawać się logicznymi opcjami, nie odzwierciedlają one rzeczywistych stawek opłat portowych dla statków przewożących mięso i ryby przy pojemności brutto 2000 GT. Wysokość opłaty portowej jest ściśle regulowana i zależy od wielu czynników, takich jak pojemność statku, rodzaj ładunku oraz częstotliwość wizyt. Wybór 750 EUR czy 980 EUR pokazuje nieporozumienie dotyczące zasad ustalania opłat, które mogą być stosowane w innych kontekstach, ale nie w przypadku morskiej żeglugi liniowej. Z kolei odpowiedź 270 EUR może sugerować, że osoba udzielająca odpowiedzi nie uwzględniła wszystkich istotnych elementów taryfy, co prowadzi do znacznego zaniżenia kosztów. Takie błędne podejście może być wynikiem nieznajomości aktualnych regulacji lub braku analizy dokumentacji portowej. W branży żeglugi morskiej kluczowe jest posiadanie rzetelnych informacji na temat opłat, gdyż nieprzemyślane decyzje mogą skutkować istotnymi stratami finansowymi oraz problemami z przestrzeganiem obowiązujących norm i regulacji. Dlatego tak ważne jest, aby armatorzy i menedżerowie operacyjni byli dobrze zaznajomieni z aktualnymi taryfami i procedurami związanymi z obsługą portową.

Wymagane logowanie

Ocenianie trudności pytań jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się, aby skorzystać z pełni możliwości platformy.

Twoja ocena pomoże innym uczniom w przygotowaniu do egzaminu, a Tobie pozwoli na dostęp do spersonalizowanych statystyk.

Zgłoś błąd w pytaniu

Rozwiń sekcję i zmień pole, którego dotyczy błąd. Wysłane zostaną tylko zmienione sekcje.

Błędna kwalifikacja
Błąd w treści pytania
Błąd w treści odpowiedzi
Błąd w obrazie
Dane kontaktowe (opcjonalnie)
Podaj email, jeśli chcesz otrzymać informację o rozpatrzeniu zgłoszenia.