Kwalifikacja: TKO.06 - Montaż i eksploatacja środków transportu szynowego

Przy pomiarze bicia promieniowego wirnika silnika trakcyjnego nietrudno popełnić błąd, sięgając po nieodpowiednie narzędzie. Wybór mostka Wheatstone'a może wynikać z przekonania, że każda precyzyjna aparatura nadaje się do diagnostyki, jednak w praktyce ten przyrząd służy głównie do pomiaru rezystancji, szczególnie w układach elektrycznych, a nie do wykrywania odchyłek geometrycznych czy ruchowych. Inklinometr natomiast jest używany do pomiaru kątów nachylenia lub pochylenia powierzchni – nie sprawdzi się przy określaniu bicia promieniowego, bo nie mierzy ruchu w osi obrotu tylko zmiany kąta. Pirometr to kolejna typowa pułapka – mierzy temperaturę na odległość, więc nie pozwoli wykryć odchyłek mechanicznych wirnika. Z mojego doświadczenia wynika, że często myli się narzędzia ze względu na ich technicznie brzmiące nazwy, ale w tym przypadku tylko czujnik zegarowy daje bezpośrednią informację o biciach promieniowych z odpowiednią dokładnością. Warto pamiętać, że dobre praktyki branżowe wyraźnie rozgraniczają narzędzia do pomiarów mechanicznych od tych do testowania parametrów elektrycznych czy temperaturowych. Typowy błąd myślowy polega na tym, że skoro wirnik jest elementem silnika elektrycznego, to wybieramy narzędzia związane z elektryką. Tymczasem bicie promieniowe to stricte kwestia mechaniczna – chodzi o precyzyjne ustawienie elementu wirującego względem osi. Praktyka warsztatowa oraz zalecenia producentów maszyn kolejowych jasno wskazują na użycie czujnika zegarowego do takich pomiarów. Każda inna metoda nie zapewnia wymaganej dokładności i nie spełnia wymogów norm dotyczących kontroli maszyn wirujących. Dlatego zawsze warto dobierać narzędzie ściśle do zadania – tu liczy się wiedza praktyczna, a nie tylko ogólna znajomość przyrządów pomiarowych.