Kwalifikacja: TKO.06 - Montaż i eksploatacja środków transportu szynowego

Silniki trakcyjne w pojazdach szynowych, choć wymagają regularnej konserwacji, nie są elementami, które się smaruje. Ich serwisowanie polega bardziej na kontrolowaniu stanu uzwojeń oraz układów chłodzenia. Natomiast przekaźniki nadmiarowe to elementy elektryczne, które mają za zadanie ochronę przed przeciążeniem i nie wymagają smarowania. Ich działanie polega na przerywaniu obwodu w momencie wykrycia nadmiernego prądu, co zapobiega uszkodzeniom instalacji. Zawory bezpieczeństwa to kolejny element, który nie wymaga smarowania. Ich funkcją jest utrzymanie bezpiecznych warunków pracy w układach ciśnieniowych i raczej podlegają kontroli pod kątem szczelności i poprawności działania, a nie smarowania. Typowym błędem jest myślenie, że każdy element mechaniczny wymaga smarowania, ale w rzeczywistości tylko te, które są w ciągłym ruchu i narażone na tarcie, takie jak łożyska, wymagają takiej konserwacji. W praktyce przemysłowej istotne jest rozróżnienie pomiędzy elementami wymagającymi smarowania a tymi, które potrzebują innych form konserwacji. Odpowiednia wiedza na ten temat ma kluczowe znaczenie dla utrzymania sprawności i bezpieczeństwa pojazdów szynowych.