Kwalifikacja: TKO.06 - Montaż i eksploatacja środków transportu szynowego

Budowa i utrzymanie zestawów kołowych to temat wymagający sporej uwagi i dokładności. Często spotykam się z przekonaniem, że malowane znaczniki służą głównie do centrowania obręczy podczas osadzania na kole bosym. To jednak nie jest prawda – do samego osadzania, czyli procesu montażu obręczy na kole bosym, używa się precyzyjnych przyrządów i specjalnych opraw montażowych, a kontrolę centrowania wykonuje się głównie za pomocą sprawdzianów i pomiarów mechanicznych. Znaczniki malowane nie mają wpływu na sam proces montażu. Kolejny, dość częsty mit, to przekonanie, że te malowania są związane z rejestracją przez urządzenia DSAT. Owszem, DSAT (czyli systemy automatycznego pomiaru stanu zestawów kołowych) rejestrują wiele parametrów, ale korzystają z innych metod identyfikacji – głównie czujników, kamer czy markerów RFID, a nie prostych malowań. Z kolei twierdzenie, że znaczniki wyznaczają punkty pomiaru profilu geometrycznego, można łatwo obalić – do tego celu używa się specjalnych oznaczeń technicznych albo naklejek, które mają zupełnie inne przeznaczenie. Typowym błędem jest utożsamianie wszystkich malowanych znaków z pomiarami geometrycznymi. W praktyce branżowej tylko przesunięcie znaczników wskazuje na zmianę położenia obręczy względem koła bosego, co jest kluczowe z punktu widzenia bezpieczeństwa eksploatacji. Warto więc zawsze dokładnie rozumieć funkcję poszczególnych oznaczeń na zestawach kołowych i nie przypisywać im zadań, których nie pełnią. Takie nieporozumienia mogą skutkować zaniedbaniami w utrzymaniu taboru, a tego lepiej unikać.