Kwalifikacja: TKO.06 - Montaż i eksploatacja środków transportu szynowego

Wybór odpowiedzi 400 kN oznacza nieporozumienie w zakresie podstawowych zasad obliczeń związanych z obciążeniem lokomotywy. Przyjmuje się, że masa lokomotywy sześcioosiowej jest równomiernie rozłożona na wszystkie osie, co oznacza, że każda oś powinna przenosić tylko część całkowitego obciążenia. W przypadku masy wynoszącej 120 t, całkowity nacisk na tor nie może przekraczać łącznie 1177,2 kN, co po podziale na osie daje znacznie mniej, niż 400 kN na jedną oś. Zrozumienie tych zasad jest kluczowe dla konstrukcji torów, które muszą być zaprojektowane w taki sposób, aby mogły wytrzymać obciążenia wynikające z ruchu pociągów. Poprawne obliczenia obciążenia są również istotne dla utrzymania bezpieczeństwa operacji kolejowych, jako że nadmierne obciążenie może prowadzić do uszkodzeń torów, a w skrajnych przypadkach nawet do katastrof. Odpowiedź 100 kN jest również błędna, ponieważ nie uwzględnia pełnej masy lokomotywy. Ustalając nacisk na tor, należy uwzględnić dynamikę systemu, co w przypadku lokomotywy sześcioosiowej oznacza, że nacisk musi być odpowiednio wyższy, a wartości rzędu 100 kN byłyby niewystarczające dla zapewnienia stabilności i bezpieczeństwa. Zrozumienie obliczeń obciążeniowych oraz ich wpływu na infrastrukturę jest kluczowym elementem w projektowaniu i eksploatacji systemów kolejowych.